高鐵乘務(wù)培訓(xùn)班常用解決方案,盛世航空學(xué)校

空乘專(zhuān)業(yè)院校面試一般都在幾月份？

空乘專(zhuān)業(yè)院校面試一般都在幾月份?這是近幾天一位想學(xué)習(xí)空乘專(zhuān)業(yè)的新高三學(xué)生咨詢(xún)的的問(wèn)題。

空乘專(zhuān)業(yè)招生一年兩次，當(dāng)然我說(shuō)的是計(jì)劃外招生，分為春季招生，和秋季招生。春季招生的日期為3月份到4月份左右，秋季招生的話(huà)只要你在4月到9月，在此期間你只要通過(guò)體檢面試，符合相應(yīng)的招生條件，就可以在9月份入學(xué)，也算是防止自己高落榜的一個(gè)保障。萬(wàn)米高空，訓(xùn)練有素的乘務(wù)員總會(huì)給南來(lái)北往的旅客留下深刻的印象。

那么這兩種招生有哪些不同呢，這兩種招生的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分別在哪幾方面呢?

一、入學(xué)時(shí)間不同，這個(gè)是必然的，春季招生3月份入學(xué)，秋季招生9月份入學(xué)差距是很大的。

第二、選擇學(xué)校數(shù)，一些學(xué)校春季是不招生。所以秋季可選擇的學(xué)校要比春季多很多。

第三、開(kāi)班人數(shù)不同，也就是招生人數(shù)不同，春季招生的招生人數(shù)一定沒(méi)有秋季入學(xué)的人數(shù)多。

第四、難度不同，主要也是報(bào)考的人數(shù)不同，所以招生的難度是不同的(個(gè)人理解)。秋季的入學(xué)人數(shù)是比較多的，競(jìng)爭(zhēng)難度也是比較大的，畢竟競(jìng)爭(zhēng)的人數(shù)多了。

那么選擇春季招生好一些還是秋季招生好一些呢?哪種選擇優(yōu)勢(shì)更大呢?

都是看個(gè)人的成績(jī)的，假如你要是相中了一個(gè)學(xué)校，但是你的分?jǐn)?shù)稍微差了那么一點(diǎn)點(diǎn)，那么你可以去試試春季招生。要是沒(méi)有通過(guò)的話(huà)，你還可以學(xué)習(xí)，參加考。但是如果你要是高落榜了，那么你就只能復(fù)讀了。

航空學(xué)校師資力量如何

鄭州盛世航空學(xué)校師資力量：

學(xué)校高度重視教師隊(duì)伍建設(shè)，近年來(lái)，先后引進(jìn)各類(lèi)教師80多人，特別是引進(jìn)了一些研究生學(xué)歷的教師，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)原有教師的培訓(xùn)培養(yǎng)，每年用于教師的培訓(xùn)費(fèi)用在30萬(wàn)元以上，使學(xué)校擁有一支專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、年齡搭配合理、素質(zhì)較高、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍?？罩谐藙?wù)員很重要的一項(xiàng)職責(zé)就是告訴乘客應(yīng)急設(shè)備放置的地點(diǎn)，并告訴他們?nèi)绾问褂眠@些設(shè)備。

現(xiàn)有專(zhuān)任教師53人，兼職教師17名，負(fù)責(zé)學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)教學(xué)和校內(nèi)的技術(shù)支持。有齊全的教學(xué)設(shè)備提供，并且有相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地，滿(mǎn)足學(xué)生學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)的要求，通過(guò)學(xué)校系統(tǒng)的教學(xué)方式學(xué)習(xí)，學(xué)生畢業(yè)之后是可以很好的勝任工作崗位的，并且能夠成為一名合格的航空專(zhuān)業(yè)人士。第三、開(kāi)班人數(shù)不同，也就是招生人數(shù)不同，春季招生的招生人數(shù)一定沒(méi)有秋季入學(xué)的人數(shù)多。

空乘專(zhuān)業(yè)未來(lái)就業(yè)前景到底怎么樣？

民航空乘專(zhuān)業(yè)人員缺乏，空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景好

1.國(guó)家政策推動(dòng)：國(guó)家十二五規(guī)劃中，航空業(yè)已成為國(guó)家十二五重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)。

2.航空工作環(huán)境好：在機(jī)場(chǎng)或?qū)懽謽菑氖潞娇辗?wù)工作，國(guó)家法定節(jié)假日正常放假。

3.航空發(fā)展空間大：近幾年航空事業(yè)發(fā)展迅速，空乘服務(wù)人才供不應(yīng)求。

4.航空工資待遇高：崗位薪酬制度為基本工資加提成加住房補(bǔ)助，綜合月薪7000以上。

該報(bào)告中指出民航業(yè)現(xiàn)狀：目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人。