集電靴檢測(cè)儀擇優(yōu)推薦「在線咨詢」

便攜式集電靴壓力計(jì)的測(cè)試項(xiàng)目

便攜式集電靴壓力計(jì)的測(cè)試項(xiàng)目：

拉力測(cè)試

點(diǎn)擊【力值測(cè)試】進(jìn)入測(cè)試界面，將拉力鉤掛在受電靴上，點(diǎn)擊【開始測(cè)試】，根據(jù)提示以50mm/s的速度勻速上升。保持設(shè)備傾角不超過(guò)警報(bào)上限。上升測(cè)試完成后，請(qǐng)根據(jù)屏幕提示，直接進(jìn)行下降測(cè)試。同樣以50mm/s的速度勻速向下，完成拉力測(cè)試過(guò)程。試驗(yàn)臺(tái)組成及功能設(shè)計(jì)試驗(yàn)臺(tái)主要包括控制系統(tǒng)和機(jī)槭安裝系統(tǒng)兩部分其中控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)輸人,輸出系統(tǒng)，打印機(jī),控制電路,數(shù)據(jù)采集,位移傳感器,壓力傳感器,伺服電機(jī),穩(wěn)壓電源等組成機(jī)械安裝系統(tǒng)由傳感器安裝架和受流器安裝臺(tái)組成。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

想了解更多詳細(xì)信息，歡迎撥打圖片上的電話進(jìn)行詳細(xì)咨詢?。?！

受流器擺桿組裝要求

受流器擺桿組裝要求

在車輛沿軌道運(yùn)行過(guò)程中,第三軌處于非連續(xù)狀態(tài),在擺桿組裝上設(shè)置上下止擋限制受流器擺桿的運(yùn)動(dòng)避免受流器撞擊第三軌發(fā)生折斷。上下止擋的位置需要綜合考慮軌道安裝誤差、轉(zhuǎn)向架一系簧的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、列車狀態(tài),第三軌、受流器的安裝狀態(tài),碳滑塊磨耗量的影響。上止位太高,第三軌的端部彎頭將會(huì)受到受流器的擺桿撞擊,導(dǎo)致擺桿在弱連接處斷裂;相反,上止位高度太低,導(dǎo)致過(guò)度的拉弧和磨耗。熔斷器大小的選擇決定于車輛負(fù)載大小、熔斷器相對(duì)于受流器的距離、進(jìn)出電纜的位置等具體情況。下止擋是受流器與第三軌脫離斷電的位置,設(shè)計(jì)時(shí)注意受流器帶電體與第三軌和地面間的電氣間隙,避免出現(xiàn)拉弧的現(xiàn)象。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置可以進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)控原理

試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)控原理

按照第三軌受流器實(shí)際工況,把第三軌受流器固定在一個(gè)專用夾具上,通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)器控制的電動(dòng)缸對(duì)碳滑靴支撐施加一個(gè)向下的力電動(dòng)缸按照設(shè)定的行程進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)碳滑靴支撐也隨之上下動(dòng)作;計(jì)算機(jī)通過(guò)讀取電動(dòng)缸的行程以及行程對(duì)應(yīng)壓力值,繪制成測(cè)試曲線。通過(guò)分析輸出的測(cè)試曲線來(lái)判斷受流器性能的好壞測(cè)試系統(tǒng)是以可編程控制器(PLC為控制核心,通過(guò)按鈕開關(guān)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)指令控制伺服驅(qū)動(dòng)器工作,使電動(dòng)缸上下動(dòng)作,同時(shí)壓力傳感器把檢測(cè)到的壓力值實(shí)時(shí)傳送到PLC;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過(guò)485通訊協(xié)議與PLC進(jìn)行通訊把PLC采集到的電動(dòng)缸位置數(shù)據(jù)與壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,繪制成位移一壓力測(cè)試曲線。這種受流方式似乎主要用于國(guó)外某些城市的地鐵以及廠礦用的電力機(jī)車。