廣州英格索蘭空壓機(jī)代理詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià),粵順空壓機(jī)廠(chǎng)家

    軌道交通建設(shè)涉及到很多工種的作業(yè)，比如土工、木工、油漆工等，這些作業(yè)所用設(shè)備很多需要壓縮空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)。主要是給氣動(dòng)工具提供動(dòng)力，比如為鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手、噴錨機(jī)等提供動(dòng)力；噴漆、噴砂同樣需要空壓機(jī)提供的壓縮空氣；施工過(guò)程中儀表、閥門(mén)用氣也需要空壓機(jī)，比如用來(lái)打開(kāi)水泥、粉煤灰等儲(chǔ)罐的蝶閥、打開(kāi)攪拌主機(jī)的卸料門(mén)等。

    此類(lèi)應(yīng)用以柴油驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)空壓機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)空壓機(jī)為主，但是，在地鐵修建等施工場(chǎng)所較為規(guī)定的工地，目前也有不少固定式空壓機(jī)在用。對(duì)此類(lèi)空壓機(jī)的要求，一是穩(wěn)定性，二是噪音控制。英格索蘭空壓機(jī)代理

    由于軌道車(chē)輛用壓縮機(jī)使用工況的特殊性，可能需在很極限的環(huán)境條件下可靠運(yùn)行，因此，軌道車(chē)輛產(chǎn)品要具有抗沖擊、抗振動(dòng)、耐火、耐塵、耐腐蝕和耐極限溫度的能力。

    另外。軌道車(chē)輛用壓縮機(jī)還要有堅(jiān)固緊湊，節(jié)省空間，輕量化，易于安裝，超長(zhǎng)壽命，低噪音、低振動(dòng)、低維護(hù)和安全的特性。目前，軌道交通車(chē)輛中無(wú)油空壓機(jī)和有油空壓機(jī)均有采用，又分為活塞空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)、渦旋空壓機(jī)。英格索蘭空壓機(jī)代理

    由于礦井用風(fēng)量是不確定的，隨時(shí)變化，空壓機(jī)可能在滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，所以選型時(shí)會(huì)按很大需求量來(lái)確定空壓機(jī)和電機(jī)的容量，造成空壓機(jī)系統(tǒng)余量一般偏大。傳統(tǒng)的空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電流會(huì)達(dá)到額定電流的 2～3 倍，對(duì)電網(wǎng)的沖擊很大。

    并且大多數(shù)空壓機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的，一般空壓機(jī)的電機(jī)本身不能隨著管網(wǎng)壓力變動(dòng)而變動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降速，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候，空壓機(jī)會(huì)改變運(yùn)行方式，變成空載運(yùn)行，造成巨大的電能浪費(fèi)?？諌簷C(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成：設(shè)備投資、維護(hù)費(fèi)用和電費(fèi)。英格索蘭空壓機(jī)代理

    往復(fù)式壓縮機(jī)作為能源天然的氣生產(chǎn)過(guò)程中的主要設(shè)備，在天然的氣管道運(yùn)輸和天然的氣加工中的使用變得更加廣泛。目前，能源消耗問(wèn)題受到人們的普遍重視，因此，如何減少能源消耗已成為相關(guān)技術(shù)人員面臨的重要問(wèn)題，為了減少壓縮機(jī)的能源消耗，促進(jìn)節(jié)能工作的進(jìn)一步發(fā)展，相關(guān)技術(shù)操作人員亟需不斷提高往復(fù)式壓縮機(jī)的使用效益，節(jié)約能源并減少往復(fù)式壓縮機(jī)的能耗使用。

    往復(fù)式壓縮機(jī)的能耗受到相關(guān)氣體特性的影響。例如，當(dāng)氣體在通過(guò)氣閥或氣體管道的時(shí)候?qū)τ谳S承的壓力較大，這就進(jìn)一步增加了壓縮機(jī)的能耗，還會(huì)對(duì)導(dǎo)熱率產(chǎn)生影響。英格索蘭空壓機(jī)代理