J6M牽引車出售值得信賴

一汽解放柳州特種汽車有限公司天津一級代理。我公司主要經(jīng)營重型、中型、輕型三大系列汽車產(chǎn)品，包括了載貨車、自卸車、牽引車、散裝水泥罐車、混凝土攪拌車、郵政車、油罐車、清障車、消防車等品種的整車及地盤產(chǎn)品。

解放500單級減速后橋是國內(nèi)承載、驅動、制動能力強的單后橋。橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(16噸級)，輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內(nèi)競爭力強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品！

底盤總評：該車底盤設計兼顧了工程自卸和高速運輸?shù)男枨?，沒有采用大多數(shù)自卸車采用的輪減橋作為驅動橋，后橋速比也比較小，充分體現(xiàn)了這臺車“公路先鋒”的名號。不過拉超載就不用考慮這臺車了，它的定位是中長途工程材料運輸，而不是專門的工程車型。

所謂的先踩剎車后踩離合，并不是說一直將剎車踩到底（不踩離合器），這樣的可能就是導致發(fā)動機拖檔甚至是憋熄火。其實，踩剎車時，車速有明顯降低就可以踩離合器了，這個時機并沒有標準，需要憑借自己的開車經(jīng)驗以及整車載重情況來判斷。當然，先踩剎車后踩離合所指的是大多數(shù)正常路況，冰雪以及濕滑路面的操作略有差異。

不要長時間在大貨車右邊行駛

    需要注意的是，大貨車右側的盲區(qū)范圍要比左側大，如果我們長時間在大貨車右邊行駛，會十分危險：萬一大貨車向右側變道，司機可能不會察覺右側有車存在，發(fā)生碰撞的話，吃虧的一定是小車。