溫州細石砂漿輸送泵廠家在線咨詢

混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

當前混凝土泵已經被各大施工單位廣泛應用于各大施工用地，在施工中，拖泵用得相當多，這種混凝土泵在施工中需要對管道進行布置，如果布置管道遵守一定的原則則會極大地提高施工的效率。那么混凝土管道連接時應遵守什么原則呢？這是很多施工方都非常關心的一個問題。

眾所周知，分配閥的組成構件不多，只有幾個主要的部件。如果分配閥構件出現破損，那么為了有效地將泵車的整機性能大幅度提高，那么且的方式就是直接更換分配閥。目前分配閥有三大類，分別是管形擺動閥、施轉板閥和閘板閥，施轉板閥和閘板閥應用要少一些，而擺動閥應用為廣泛，是當前的主流。擺動閥主要由S擺動管、切割環(huán)和眼鏡板這三大部件組成。

水泥用量也與骨料的品種和參數有關。同樣粒徑的卵石與碎石比較，卵石表面光滑平整，而碎石外表粗糙不規(guī)則，碎石比卵石表面積大些，混凝土的水泥用量也相應較大。同樣，細骨料中的人工砂要比天然砂多用水泥。骨料的級配適當，骨料粒徑越大，骨料間的空隙越小，水泥用量越小，但骨料粒徑不能超過40mm，否則破壞了混凝土的連續(xù)性。細骨料的平均粒徑要適宜，而且小于0.2mm的含量也要有一定的比例，否則水泥用量也會增加。此外，輸送管道越長，管徑越小，混凝土與管壁的摩擦阻力也越大。適當增加水泥用量可以增加混凝土與管壁的潤滑，減少泵送阻力。