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空運容量是多少以及重量限制

空運容量是多少以及重量限制 空運貨物是通過飛機運輸?shù)?，飛機的大小直接決定了空運容量是多少?。貨物的重量和尺寸可以根據(jù)航班類型和設(shè)備條件以及出發(fā)機場、中轉(zhuǎn)機場和目的地機場的裝卸能力來確定。 1.非寬體飛機(座位少于200個，通道僅為單通道):空運貨物一般不超過80公斤，貨物尺寸不超過航空公司型號的貨艙門尺寸。體積一般不應(yīng)超過40×60×100厘米。 2.寬體飛機空運容量是多少？(如波音747、767、777和空中客車300、310等。雙通道和座位超過200個):空運的每件貨物重量不得超過250公斤，體積一般不得超過100×100×140厘米。如果空運的貨物可以卸下，也可以分開。 3.貨物的長度、寬度和高度不得小于40厘米，可直接附在貨運單上的文件和信件除外。如果低于上述標準，托運人應(yīng)增加包裝。 4.貨物的重量是根據(jù)毛重計算的，計量單位是千克，終數(shù)字是4.5。如果每份空運單的貨物重量小于1公斤，則按1公斤計算。貴重物品，計量單位為0.1公斤。 還有一種全貨運航空貨物(例如大的貨機安-225)。航空貨物空運容量是多少？全貨運航空貨物利用客機的機腹來運送貨物。因為它只運載貨物，它能運載很多重量，所以對貨物的大小沒有太多的限制。只要它能適應(yīng)，它就能運送空運。 總結(jié)；國際空運容量是多少? ，根據(jù)體積，每件貨物的長度、寬度和高度之和不得小于40厘米； 第二、不寬體飛機運載貨物，每件貨物重量不得超過80公斤，體積不得超過40×60×100厘米； 第三、寬體飛機運載貨物，每件貨物重量不得超過250公斤，體積不得超過100×100×100×140厘米。

寄國際快遞出國的操作流程(五步走!)

寄國際快遞出國的操作流程（五步走?。?我們寄國際快遞的時候，只知道國際快遞公司上門取件后過一段時間就能到達目的地，那么你有沒有想過國際快遞內(nèi)部的操作流程呢？下面就來為大家介紹一下寄國際快遞出國的內(nèi)部操作流程，大致可以分為5步走！ 一、上門取件：快遞貨物基本都是先集中在快遞公司再發(fā)往國外，所以會安排在當?shù)睾献鞯目爝f或物流上門取件，當天提前1小時聯(lián)系預(yù)約即可?？爝f小哥上門的時候會提供簡單的打包服務(wù)，只需要將物品交給取件的快遞員，不用支付任何費用。 二、入庫操作：物品會在2-3天的時間到達快遞公司倉庫，倉庫工作人員會對您的物品進行安檢、壓縮體積和測量稱重，并對物品進行包裝加固，確保物品運輸安全。 三、支付費用：在物品打包操作完成后，系統(tǒng)會上傳物品操作明細，屆時您可以在線上核對物品數(shù)據(jù)和賬單金額，并進行在線支付運費，支付完成后即可安排發(fā)貨。 四、物品出庫：國際跟單人員會制作申報安排物品出庫，國際轉(zhuǎn)和運輸動態(tài)會在發(fā)貨后兩個工作日內(nèi)更新，屆時您可以在線上實時物品運輸狀態(tài)，或者撥打客服電話查詢物品運輸動態(tài)。 五、清關(guān)、派送：物品在當?shù)睾ｊP(guān)檢查清關(guān)放行后，會中轉(zhuǎn)到距離收件地址近的網(wǎng)點進行分揀，并安排當?shù)氐目爝f公司會在工作時間派送上門。

鋰電池能空運嗎?違規(guī)運輸可能攤上大事!

鋰電池能空運嗎？違規(guī)運輸可能攤上大事！ 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為和我們生活息息相關(guān)的物品，我們的手機、電腦、數(shù)碼相機、電動汽車等等處處都有它的身影，但是對于空運來說，鋰電池卻是個棘手的東西，鋰電池能空運嗎? 鋰電池能空運嗎?航空公司將它列入空運危險品之中，所以是不能隨意運輸?shù)?，但也并非將鋰電池空運的通路徹底堵死，主要還是要分情況，目前來說，通過客機空運所有可充電鋰電池已經(jīng)被禁止了，但是全貨機還是可以空運的 一、鋰電池危險性 在了解鋰電池能空運嗎之前，先科普一下鋰電池的危險性，一個鋰電池一旦發(fā)生短路受熱，就會發(fā)生連鎖反應(yīng)，蔓迅速延到其他的鋰電池，使得其他的鋰電池也受熱，然后過熱的鋰電池就會持續(xù)釋放氫氣，氫氣，從而引起，極度威脅航空安全，這在美國聯(lián)邦局曾做的一個實驗中也得到證明。 二、客機禁止托運 許多人關(guān)注鋰電池能空運嗎?是客機不可以，根據(jù)航空公司規(guī)定，鋰電池的電子產(chǎn)品是不允許跟隨行李一起托運的，只能由乘客隨身攜帶，而且每個人攜帶的備用電池不能超過2塊，主要是因為客機的行李都是堆疊在一塊，容易產(chǎn)生危險。 三、全貨機空運 如果是全貨機空運情況就不一樣了，全貨機空運貨物要比客機的限制寬了許多，因為全貨機空運貨物的時候，貨物會經(jīng)過嚴格的分類打板裝載，這樣可以把危險性降低，所以說，鋰電池可以通過全貨機來運輸。 總而言之，鋰電池能空運嗎?還是分兩種情況，客機有限制，但是全貨機是可以的。

關(guān)于國際空運危險品的一些運輸常識

關(guān)于國際空運危險品的一些運輸常識 危險品空運要極其慎重，要是一個不慎就可能釀造大禍，去年11月中下旬，一些物流公司隱報危險物品導(dǎo)致航班起火，所以，不是所有空運危險品都能空運的，有些空運危險品空運公司是禁止不讓空運的，下面我們國際空運公司來普及一下關(guān)于國際空運危險品運輸?shù)幕境ＷR。 危險物品的航空運輸幾乎是與商業(yè)航空運營同時開始的。只是從不自覺到自覺，從無序到有序，從管理疏失到組織嚴密，從企業(yè)自我管理而發(fā)展到世界范圍內(nèi)的法制化管理。其間經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展歷程。 20世紀50年代，中國民航局為此先后擬定了《危險品載運暫行規(guī)定》和《性物質(zhì)運輸?shù)囊?guī)定》；60年代，為確保航空運輸?shù)陌踩?，根?jù)上級指示，規(guī)定民航客貨班機一律不載運化工危險品和性同位素，但社會需求的大增促使政府解除禁令；70年代，中國民航局恢復(fù)承運性同位素，并擬定了《航空運輸性同位素的規(guī)定》，發(fā)實行《化學(xué)物品運輸規(guī)定》。 不過我國空運危險品的運輸還存在問題，我國關(guān)于空運危險品的法律、法規(guī)適用《芝加哥公約》附件十八和《危險物品航空安全運輸技術(shù)導(dǎo)則》，但不能詳細規(guī)定出危險品運輸?shù)募毠?jié)問題，所以需要制定一部具有操作指導(dǎo)性的專門法規(guī)，以強化法制化管理。 首先，托運人方-負責危險品的分類、包裝、地面運輸；其次，代理人方-負責普通貨物與危險品的識別、運輸文件的檢查；然后是承運人方-負責危險品的收運、裝卸、倉儲、配裝管理。