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這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機的主要區(qū)別

山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：

在港口、中轉站和貨場等場所從事集裝箱搬運作業(yè)的部分操作和管理人員，未能充分了解集裝箱正面吊運起重機（Container Reach Stacker,以下簡稱正面吊）與集裝箱空箱堆高機（EmptyContainer Handler, 以下簡稱堆高機）的結構和性能特點，經常將二者等同對待。

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本文從設備類別、起升裝置、屬具和特征參數等方面，對正面吊與堆高機的主要區(qū)別進行闡述。

起升裝置

正面吊的起升裝置主要由起重臂、變幅缸、集裝箱屬具等組成，如圖1 所示。具有與汽車起重機相類似的伸縮式起重臂是正面吊的顯著特征。正面吊通過控制起重臂內的伸縮缸，使起重臂伸長或縮短；通過變幅缸的動作使起重臂帶載變幅，可在一定幅度范圍內調整所吊集裝箱的碼放位置。

堆高機的起升裝置主要由內門架、外門架、升降缸、傾斜缸、集裝箱屬具等部件組成，如圖2 所示。具有與叉車相似的內、外門架是堆高機的一個顯著特征。堆高機通過控制內、外門架之間的升降缸使內門架升降，利用傾斜缸的動作使門架在一定角度范圍內前傾或后仰，以完成集裝箱對接及碼放。

新型正面吊（型號SMV 4531 TC5）的操作得益于其獨特的駕駛室設計，讓操作人員感到更舒適，并成功提高了貨物裝卸效率。瑞典塞德特里耶港負責人Bertil Jansson介紹說道：“我們深入討論了我們的需求和重要方面，因而意識到駕駛室的人體工程學和內部工作空間對我們而言非常重要。我們試駕了多個品牌，但只有科尼正面吊的駕駛體驗是棒的。坐在駕駛室內進行一整天的操作后，由于視野更開闊，操縱桿設計更具人性化等特點，科尼正面吊成為我們的選擇，非常受我們歡迎。”