美國海運進(jìn)口到汕尾來電咨詢「勁航國際物流」

fba頭程海運拼箱必須掌握的事項

我們要知道什么是fba頭程海運拼箱,其實拼箱是因為一個箱內(nèi)有不同貨主的貨組裝在一起,所以叫拼箱.海運拼箱一般是承運人或代理人承受貨主郵寄的數(shù)量缺少整箱的小票貨運后,依據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類收拾.把去往同一目的地的貨,會集到一定數(shù)量組裝入箱.其實在走fba頭程海運還有許多需要留意的事宜,下面勁航物流就來講解fba頭程海運拼箱你必須掌握的事項.

其實咱們?yōu)槭裁匆遞ba頭程海運拼箱呢一般情況下是在貨主郵寄數(shù)量缺少裝滿整箱時,咱們才會選用海運拼箱來操作發(fā)貨的.拼箱貨的分類、收拾、會集、裝箱(拆箱)、交貨等作業(yè)都是在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站中止的.拼箱貨是整箱貨的相對用語,指裝不滿一整箱的小票貨品.這種貨品通常是由承運人別離攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站會集,然后將兩票或許兩票以上的貨品組裝在一個集裝箱內(nèi),同樣就是要在意圖的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱別離交貨.關(guān)于這種貨品,承運人要背負(fù)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用仍向發(fā)貨人收取.承運人對拼箱貨的責(zé)任,根本上與傳統(tǒng)雜貨運送相同.

現(xiàn)在許多外貿(mào)商對貨代公司不信任,不愿意奉告貨品信息,可是其實客戶假設(shè)想要節(jié)省FBA頭程運費,那么正確的做法是將貨品的分量和尺碼計算清楚給到貨代,而正規(guī)的貨代公司會依據(jù)實際情況書面明確一切的收費項目,把FBA頭程做細(xì)做精.盡管有的運送公司FBA頭程報價較低,可是常常經(jīng)過夸大分量或尺碼的收費來變相加價.可是正規(guī)的貨代公司會按貨品的實際情況來收取附加費,而不會亂加價的.因而如果客戶想做亞馬遜FBA海運,一定要完善自己的貨品信息,奉告給專業(yè)的貨代公司去處理.詳細(xì)的報價能夠聯(lián)系勁航,我們?yōu)槟鰣髢r計劃,讓您省時省錢!而且快船每周牢靠的班輪船期表能確保客戶的供給鏈暢通無阻,快船運輸注重的就是高效快速便利。

亞馬遜FBA海運特點及發(fā)貨流程

海洋是世界運送的大動脈,海運是全球經(jīng)濟(jì)走向的晴雨表,其占國際貿(mào)易總運量中的2/3以上的比例.中國進(jìn)出口貨運總的約90%都是利用海洋運輸.全球貿(mào)易雖然難以回到二十一世紀(jì)初的高速增長率,但仍然有希望保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢.亞洲貨品吞吐量不斷增加,海運集裝箱運輸量在全球所占份額呈決定性優(yōu)勢.經(jīng)濟(jì)降速情況下貿(mào)易規(guī)模仍持續(xù)擴(kuò)大的中國,其相關(guān)貨品吞吐量的變化,如今成為各國船主們關(guān)心的大事.毫不夸張地說,中國正成為世界海運集裝箱的輸送中心.

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深化發(fā)展趨勢,以海洋為載體和紐帶的市場、技術(shù)、信息等相互合作日益緊密,發(fā)展趨勢藍(lán)色經(jīng)濟(jì)逐步成為國際共識,一個更加注重和依靠海上相互合作與發(fā)展趨勢的時代早已到來.加強(qiáng)海上相互合作是促進(jìn)世界各地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更趨緊密、互惠相互合作更加深入、發(fā)展趨勢空間更為廣闊的必然選擇.亞馬遜電商物流,目前也越來越多地依賴起FBA海運運輸渠道了.

"一帶一路"建設(shè)海上相互合作將以中國沿海經(jīng)濟(jì)帶為支撐,共同建設(shè)中國-印度洋-非洲-地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道,經(jīng)南海向南進(jìn)入太平洋,共建中國-大洋洲-南太平洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道,以及共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道.

2、國際海運優(yōu)勢明顯

近年來海運業(yè)獲得較快發(fā)展趨勢,船只不斷增多,船體越來越大,業(yè)務(wù)量逐年增加,港口建設(shè)的步伐大大加快,并開辟了一些新的航線.其與其本身存在許多優(yōu)點分不開.

海洋運輸與陸上運輸相比,主要有以下優(yōu)點:

(1)航路是天然的,是大自然賜給的,開辟航路不需花費大量資金,也省去了日常維修的費用;(2)海上航線是水平的,沒有陸地上的高山與洼地,因此,船舶的行駛不必耗費額外的油料去爬高或降速下坡;(3)海上航線的通過能力一般不受限制,在主航線上可以有多條航線通行;(4)海洋是一個連續(xù)的水體,中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運,船只可以直接到達(dá)**沿海及島嶼;(5)運送的貨品品種不受限制,各種形態(tài)、各種形狀的物品都可靠海洋運輸;(6)船舶體積大,一船載重幾萬噸、十幾萬噸,目前高達(dá)55萬噸,很適宜量大、體重的笨重貨品遠(yuǎn)距離運送.

總之,海運所需的費用少,與其它運輸方式相比,貨運的成本低.

國際海洋運輸操作流程

國際海運分兩種方式:1、海運集裝箱(CY):一票一柜或一票多柜.2、海運拼箱(CFS):三票以上集拼一個柜.其中海運集裝箱又因尺寸和裝載量分不同類型.

一個完整的國際海運流程分以下步驟:

1、詢價,首先確定運輸方式:拼箱or整箱.

一:集貨整票報關(guān)模式!是大家很多貨拼在一個箱子,然后一起按照一票貨去報關(guān),一票貨去清關(guān)的模式!這樣做的優(yōu)點是價格會比較便宜!不足是一票貨品名太多,被查的風(fēng)險大大增加,這樣即使不是你的貨被查也要平攤查驗費!

二:單票報關(guān)、清關(guān)模式!你的貨報關(guān)就報你的產(chǎn)品,清關(guān)也只需清你的產(chǎn)品!你不需要擔(dān)心被別人的貨受到牽連!但是走的監(jiān)管倉費用較貴!還有確定運送條款,一票海運出口貨品,從國內(nèi)啟運地到國外目的地一般會產(chǎn)生三大塊費用:

(1)包括報關(guān)費和取貨費在內(nèi)的起運港本地費用(2)從起運港到目的港的海運費及相關(guān)附加費如燃油附加費(俗稱美金費用)(3)包括清關(guān)費和送貨費在內(nèi)的目的地本地費用;2.確認(rèn)好價格后,就可以發(fā)訂艙單給貨代,從貨代拿到整箱SO,或者拼箱入倉單后,就可以安排拖車的問題,同時準(zhǔn)備出口清關(guān)文件;交倉或者裝柜,還碼頭;4.報關(guān)等待放行,放行后就坐等開船了;5.付款給貨代,拿到提貨單,連同齊全的清關(guān)基本資料一齊給到收件人,剩下基本就是收件人的事了;6.收件人在收到清關(guān)基本資料,到貨通知后,就可以開始清關(guān)了,然后交納齊費用就可以取貨了.