寧波銀行運(yùn)鈔車防彈玻璃的用途和特點(diǎn)「蕪湖安瑞裝甲」

防彈玻璃是一種的玻璃，它強(qiáng)悍的硬度和韌性可以擋住子彈的威力，從而保護(hù)玻璃內(nèi)人員的安全，像目前各國(guó)的總侗的基本上使用的都是防彈玻璃，普通的搶械不管怎么掃射都無(wú)法傷害里面的乘員，這就極大的保證人們的安全，那么防彈玻璃蕞大的抗壓能力有多高。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，從理論上來(lái)講是無(wú)法做到的，首先我們先來(lái)看看狙計(jì)槍的特點(diǎn)，該槍重量約為14千克，長(zhǎng)度在1.2米左右，采用的是12.7毫米的口徑的子彈，蕞大的有效射程為1500米，蕞大射程為3000米以上，曾經(jīng)在阿富干戰(zhàn)場(chǎng)上，美國(guó)士兵在2500米開(kāi)外將叛軍的機(jī)給擊中，從而創(chuàng)造了蕞遠(yuǎn)的擊殺紀(jì)錄，如今仍舊沒(méi)有被打破。

一些飛機(jī)確實(shí)擁有防彈玻璃座艙，但是這些飛機(jī)大多都是武壯直升機(jī)和攻擊機(jī)。因?yàn)檫@些飛機(jī)需要執(zhí)行一些低空任務(wù)，常常會(huì)面對(duì)低空槍彈的威脅，所以像是美國(guó)的阿帕奇武壯直升機(jī)的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈，俄羅斯的米-28“浩劫”直升機(jī)座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機(jī)，不僅擁有防彈玻璃座艙，其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板,可承受50發(fā)30毫米直射而不被擊穿。

正是因?yàn)檫@些飛機(jī)需要時(shí)常面對(duì)底面炮火的威脅，所以才要刻意強(qiáng)調(diào)生存能力，美國(guó)的A-10攻擊機(jī)也與之類似，但是人家問(wèn)的是戰(zhàn)斗機(jī)啊戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)的座艙玻璃就沒(méi)有辦法防彈了，下面這張圖片是一架遭受鳥(niǎo)撞的美國(guó)控軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)，這架戰(zhàn)斗機(jī)的座艙蓋已經(jīng)開(kāi)裂了，鳥(niǎo)撞的動(dòng)能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上子彈的，其接觸面也是很大的，結(jié)果還把座艙蓋撞成這樣，所以一般的戰(zhàn)斗機(jī)座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。

防彈玻璃都是以三層6mm的PC作為背板材料,面板材料分別采用無(wú)機(jī)玻璃(包括普通退火玻璃、物理鋼化玻璃和化學(xué)鋼化玻璃)和有機(jī)玻璃。結(jié)果表明以無(wú)機(jī)玻璃為面板的層合玻璃防彈能力高于有機(jī)玻璃為面板的層合玻璃,這是由于無(wú)機(jī)玻璃的硬度和模量比有機(jī)玻璃高,因此它更有利于子彈的鈍化和減速,從而可以耗散更多的能量。

采用不同的無(wú)機(jī)玻璃作面板對(duì)防彈性能影響不大。雖然從強(qiáng)度上來(lái)看,化學(xué)鋼化玻璃>物理鋼化玻璃>普通退火玻璃,但是作為防彈材料,它們并無(wú)太大差別,這是由于盡管玻璃鋼化后強(qiáng)度可以提高5倍以上,但其硬度和模量變化不大[4],而防彈性能主要與材料的硬度和韌性有關(guān),與強(qiáng)度無(wú)直接關(guān)系。因此從防彈角度講,鋼化玻璃并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。而且鋼化玻璃在破壞以后,視野會(huì)完全或部分失去,不利于駕駛員的安全。

防彈玻璃就是這般堅(jiān)硬，防彈玻璃是經(jīng)由多層的超白浮法玻璃和聚乙烯醇縮丁醛中間膜經(jīng)過(guò)特殊的生產(chǎn)工藝處理而成的一種高安全性的玻璃。防彈玻璃具有很高強(qiáng)度的抗沖擊性能，能防止鐵錘，槍彈乃至射擊術(shù)被穿透，較大限度地保護(hù)人身、財(cái)產(chǎn)安全，廣泛適用于銀行、證券、珠寶、博物館、裝備及其它有特殊防護(hù)要求的場(chǎng)所等。

根據(jù)對(duì)于人體防護(hù)的程度不同，防彈玻璃的分類也是有所不同，一種是屬于安全型，一種是生命安全型。