智能車牌識(shí)別一體機(jī)價(jià)格價(jià)格合理【云停智能】

車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。

隨之小汽車工業(yè)生產(chǎn)的飛速發(fā)展及小汽車總數(shù)的日漸猛增，對(duì)山東省智能道閘的需要量也愈來愈大。智能道閘在地下停車場(chǎng)管理體系中占有著十分關(guān)鍵的方向 ,如果智能道閘不可以運(yùn)行后，地下停車場(chǎng)管理體系大部分就偏癱了。因此為了保證地下停車場(chǎng)管理體系的一切正常運(yùn)行，它的維護(hù)維護(hù)保養(yǎng)就看起來至關(guān)重要。 外界維護(hù)維護(hù)保養(yǎng) 如今市面的智能道閘全是由304不銹鋼板制成，這類材料具備防銹處理、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。清除頻率可列入七天一回：關(guān)鍵是表面清理，除掉銹跡點(diǎn)，用薄布和化石粉將表面表面洗亮，涂上防銹劑，剛涂上的防銹劑不能用手擦，等3-5鐘頭純天ran干就能手觸碰，不然會(huì)毀壞表面防銹處理的實(shí)際效果。DC12V,23A充電電池，使用期1年，注意替換成充電電池，切忌返潮、輾壓、撞擊。 電源電路一部分維護(hù)保養(yǎng) 根據(jù)之前的應(yīng)用情況，看電機(jī)控制一部分是不是存在的問題，沒有難題，則查詢開關(guān)電源是不是有露出多方面捆扎，電纜線多方面整理，電纜線是不是有脆化，給予替換成，參考使用說明，查詢各處主要參數(shù)。不太好，要抽絲剝繭，尋找難題的源頭，替換成某些電子元器件。

車牌識(shí)別技術(shù)方面的研究國外起步較早。早在20世紀(jì)80年代，便開始有一些零散的圖像處理方法應(yīng)用車牌識(shí)別的某些方面。在這個(gè)階段，車牌識(shí)別技術(shù)的研究還沒有形成系統(tǒng)，通常采用簡(jiǎn)單的圖像處理來解決某些具體問題，且終結(jié)果通常都需要進(jìn)行人工干預(yù)。

20世紀(jì)90年代后，車牌識(shí)別的系統(tǒng)化的研究剛起步。典型的例如1990年A.S.Johns-on等人提出車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的構(gòu)想，主要分為圖像分割、特征提取與模板構(gòu)造、字符識(shí)別三個(gè)部分來完成車牌的自動(dòng)識(shí)別。同年R.A.Lotufo采用基于視覺字符識(shí)別技術(shù)處理所獲得的圖像，先在二值化圖像中找到車牌區(qū)域，然后利用邊界跟蹤技術(shù)獲得字符特征，再將鄰近分類結(jié)果和字符庫中的字符作比較，然后得出一個(gè)或幾個(gè)車牌候選號(hào)碼，接下來對(duì)這些號(hào)碼進(jìn)行核實(shí)檢查，確定該車牌號(hào)碼是否為要識(shí)別的號(hào)碼。這個(gè)時(shí)期的車牌識(shí)別技術(shù)在識(shí)別正確率方面獲得較大突破。