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發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 11:08  







定子繞組匝間短路故障的判斷,定子繞組匝間短路故障,一般是通過(guò)測(cè)量三相繞組的直流電阻來(lái)判斷的。但容量較大的電機(jī)定子繞組直流電阻很小,加上儀表精度及測(cè)量誤差等關(guān)系的影響,不易得出正確的判斷,但可以采用如下辦法來(lái)判斷。不分解電機(jī),用一臺(tái)容量適當(dāng)?shù)膯蜗嘧择钫{(diào)壓器,從零開(kāi)始逐步升壓,向其中一相通入低壓交流電。同時(shí),用一只鉗形電流表測(cè)量電流,使電流上升到電機(jī)額定電流的1/3左右。然后停止升壓,用萬(wàn)用表分別測(cè)量其它兩相感應(yīng)電壓,如果某一相有匝間短路故障,它的感應(yīng)電壓就比另一相低。然后調(diào)換一相通電,用同樣的方法測(cè)量其它兩相的感應(yīng)電壓。根據(jù)感應(yīng)電壓是否相同,可判斷出是否有匝間短路故障。定子匝間短路故障,在維修中一般需要更換電機(jī)繞組。





柴油發(fā)電機(jī)操作時(shí),操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離,并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序,如停電應(yīng)先斷開(kāi)各分支開(kāi)關(guān),然后再斷開(kāi)總開(kāi)關(guān),再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí),順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載,再斷總開(kāi)關(guān),后關(guān)柴油機(jī),不允許不拉斷總開(kāi)關(guān),隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對(duì)機(jī)組作常規(guī)性檢查,并記錄運(yùn)行情況(工作日記)。





發(fā)電機(jī)三相不平衡電流超標(biāo)處理:

發(fā)電機(jī)三相不平衡電流超過(guò)規(guī)定時(shí),應(yīng)首先檢查是否由于互感器回路故障引起,否則應(yīng)降低定子電流使其不超過(guò)規(guī)定值,同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)各部溫度,當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度異常升高,不平衡電流增加時(shí),應(yīng)緊急解列停機(jī)。如果并網(wǎng)運(yùn)行,不平衡電流沒(méi)有超過(guò)額定值10%,減小外送有功,看不平衡電流是否變小,如果變小,是外網(wǎng)引起的??梢跃S持運(yùn)行?;驍嚅_(kāi)外網(wǎng)。

發(fā)電機(jī)運(yùn)行中指示表計(jì)之一突然指示失?;蛳幚恚?

應(yīng)參照其余表計(jì)的指示,檢查是否由于儀表本身或其一、二次回路的損壞引起,如果二次回路導(dǎo)線損壞,盡可能不改變發(fā)電機(jī)的運(yùn)行方式;如果影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況減少負(fù)荷或停機(jī)處理。


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