大型鈑金件模具費用的用途和特點

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在國內(nèi)外汽車模具行業(yè)的發(fā)展中，模具技術呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢。

模具三維設計地位得以鞏固

模具的三維設計是數(shù)字化模具技術的重要內(nèi)容，是實現(xiàn)模具設計、制造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現(xiàn)了模具的三維設計，并取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。（3）抗沖擊冷作模具鋼，如：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。模具三維設計除了有利于實現(xiàn)集成化制造外，另一個優(yōu)點就是便于干涉檢查，可進行運動干涉分析，解決了二維設計中的一個難題。

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總結國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應用計算機輔助技術的成功經(jīng)驗，數(shù)字化汽車模具技術主要包括以下方面：

①可制造性設計（DFM），即在設計時考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。

②模具型面設計的輔助技術，發(fā)展智能化的型面設計技術。

③CAE輔助分析和仿i真沖壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題。

④用三維的模具結構設計取代傳統(tǒng)的二維設計。

⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數(shù)字化技術指導下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

汽車模具的工藝特點：

沖壓工藝的編制主要靠實踐經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累。由于汽車模具的沖壓過程中有若干人為不可控因素的影響，單純用板料塑性變形理論指導沖壓工藝設計是達不到預期目的的。理論應用條件苛刻。數(shù)控加工已由單純的型面加工發(fā)展到型面和結構面的全i面加工，由中低速加工發(fā)展到高速加工，加工自動化技術發(fā)展十分迅速?，F(xiàn)在塑性變形演示分析軟件，只能起到驗證工藝的作用。汽車覆蓋件的沖壓工藝編制主要還是靠長期積累的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和積累的數(shù)據(jù)。

沖壓模具裝配的注意事項

沖壓模具的各個零件加工制作完成后，就可以進入總裝階段。由于模具的零件的精度高，誤差小，所以按照時除了要準確定位，還要安排好正確的安裝順序才能保證沖壓模具的正常工作。

首先安裝沖壓模具的上下模座，上模座安裝在沖床或壓力機的滑塊上，下模座安裝在沖床或壓力機的工作臺面上。上下模座固定完畢后，可以進行模具零件在模座上的安裝，保證正確精準的安裝位置，避免出現(xiàn)誤差導致模具無法正常工作。

在進行凹凸模安裝時，其間需留有均勻的沖裁間隙，保證沖壓質(zhì)量及延長沖壓模具使用壽命。上下模具的裝配順序應該根據(jù)模具結構確定，對于有導柱和無導柱的模具安裝分別確定不同的安裝方法。對于復雜的沖壓模具安裝需要根據(jù)上下模零件安裝所受的限制大小確定合理的裝配順序。模具材料應該具有耐蝕性有些模具如塑料模在工作時，由于塑料中存在氯、氟等元素，受熱后分解析出HCI、HF等強侵蝕性氣體，侵蝕模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加劇磨損失效。有時不恰當?shù)陌惭b順序不僅影響后面的安裝工作，還有可能出現(xiàn)不能安裝的情況，所以正確的安裝順序至關重要。