肇慶標(biāo)志牌工程分包公司服務(wù)為先「多圖」

東莞全程交通設(shè)施工程有限公司專(zhuān)職交通標(biāo)志牌工程， 高速公路交通設(shè)施工程， 市政交通設(shè)施工程， 紅綠燈工程等。

道路交通標(biāo)志牌一般由標(biāo)志底板、標(biāo)志面、立柱、緊固件、基礎(chǔ)等幾部分組成。標(biāo)志牌安裝在進(jìn)出口以及車(chē)場(chǎng)內(nèi)、道路的適當(dāng)位置，引導(dǎo)車(chē)輛正確行駛，交通標(biāo)志設(shè)禁標(biāo)志、指示標(biāo)志及其他標(biāo)志。輔助標(biāo)志附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志。

道路交通標(biāo)志牌的有效功能。

交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)考慮人的行為特征。人的行為在交通工程和道路安全中的作用主要表現(xiàn)在視覺(jué)信息、信息需求、信息處理等三個(gè)方面。

視覺(jué)信息據(jù)估計(jì)，駕駛員在駕駛車(chē)輛行駛時(shí)所需要的信息中，占90%的為視覺(jué)信息。人的視覺(jué)特征如視野的深度、寬度，眼睛的移動(dòng)、色彩的識(shí)別、亮度和眩光的影響、速度的判斷等，是交通標(biāo)志設(shè)置的基本考慮要素。

信息需求對(duì)公路使用者來(lái)說(shuō)，幾乎所有的信息都是通過(guò)視覺(jué)的傳遞接收的，因此設(shè)置交通標(biāo)志時(shí)，應(yīng)注意其顯著性、易理解性、可信性和定位性。

信息處理駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)包括獲取信息、處理信息、選擇行動(dòng)方案、實(shí)施行動(dòng)方案，并通過(guò)重復(fù)這一過(guò)程來(lái)觀察決策的結(jié)果。由于人的行為的局限性和駕駛員、車(chē)輛和公路環(huán)境之間的關(guān)系使得上述過(guò)程非常復(fù)雜。設(shè)置交通標(biāo)志時(shí)，還應(yīng)考慮駕駛員的預(yù)期值、反應(yīng)時(shí)間和短期記憶等特征。只有充分考慮公路使用者的行為特征，交通標(biāo)志的設(shè)置才具有有效性。3、洗凈鋁板、用白潔布打磨鋁板令鋁板表面粗糙、用水清洗后晾干。本條所指的“不熟悉周?chē)肪W(wǎng)體系的公路使用者”并不是說(shuō)公路使用者對(duì)周?chē)h(huán)壇無(wú)所知，而是指通過(guò)地圖或其他查詢(xún)手段，對(duì)前往的目的地和途經(jīng)路線(xiàn)有所了解，然后肋交通標(biāo)志的指引能夠順利抵達(dá)目的地。

交通標(biāo)志牌設(shè)計(jì)原則(1)應(yīng)正確處理顏色、文字、箭頭、編號(hào)、圖形及邊框的關(guān)系，使標(biāo)志版面清晰、美觀;(2)同類(lèi)交通標(biāo)志應(yīng)采用同一類(lèi)型的標(biāo)志版面;(3)門(mén)架式交通標(biāo)志的各交通標(biāo)志板宜統(tǒng)一高度、統(tǒng)一邊框規(guī)格。

交通標(biāo)志按顯示位置分類(lèi)，分為路側(cè)和車(chē)行道上方兩種，支撐形式有單柱式、雙柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門(mén)架式、附著式。

交通標(biāo)志按光學(xué)特性分類(lèi)，分為逆反射式、照明式和發(fā)光式三種，其中照明式又分為內(nèi)部照明式和外部照明式。

交通標(biāo)志的形狀一般使用規(guī)則如下：a. 正等邊三角形：用于警告標(biāo)志；b. 圓形：用于禁令和指示標(biāo)志；c. 倒等邊三角形：用于“減速讓行”禁令標(biāo)志；用來(lái)指示出口方向時(shí)，箭頭應(yīng)傾斜向上，傾斜角度應(yīng)能反映出口車(chē)道的線(xiàn)形。d. 八角形：用于“停車(chē)讓行”禁令標(biāo)志；e. 叉形：用于“鐵路平交道口叉形符號(hào)”警告標(biāo)志：f. 方形：用于指路標(biāo)志，部分警告、禁令和指示標(biāo)志，旅游區(qū)標(biāo)志，輔助標(biāo)志，告示標(biāo)志燈。