鍛造道岔壓板服務為先 艾力克斯鐵路配件公司

一、縮小型壓軌器

   1.縮小型（s）焊接型軌跡固定件：軌道壓板廠家首要用于水平辦的鋼吊車梁的軌跡固定。

   2.全體制造的技能條件和裝置要求與寶鋼工程通用圖集：bs-004要求共同。

   3.但裝置調式后標高**不高于 71mm。

   4.軌道壓板廠家根據(jù)用戶及設計院圖紙要求：吊車水平輪與吊車梁間隔標高為標準進行制造。

   二、加厚型壓軌器

   1.加厚型壓軌器首要用于在軌道壓板廠家底鋪設彈性復合橡膠墊板的吊車軌跡之固定。

   2.全體制造技能標準和裝置要求與焊接型壓軌器相共同。

   3.彈性復合膠墊板有通墊和連續(xù)兩種，連續(xù)鋪設每兩組加厚型壓軌器。

扣板（壓板、卡板、軌卡）

一、鐵路軌道扣件系統(tǒng)的作用

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

63型扣板式扣件由于當時生產(chǎn)水平所限，尚無硫磺錨固技術，只能在混凝土枕中預埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m 鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、更換不同號碼的扣板可調整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結采用硫磺錨固形式，取消了木栓。

軌底鋪設橡膠復合墊板，并對軌跡進行預壓緊，這樣可避免軌跡在受大輪壓運動中發(fā)生部分軌跡提起力，形成成螺栓松動，影響各器件的損壞。還能在軌跡受熱脹冷縮時答應軌跡縱向移動而對壓板軌跡不發(fā)生磨損，并可使軌跡的軌底面與軌跡鋪設的橡膠復合墊板保持嚴密接觸。為了確保起重機能盡好地平穩(wěn)運轉，現(xiàn)今往往選用鋪設焊接軌跡，行將起重機全程的各段軌跡焊成一體，中心沒有分段接頭，而此種方式的裝置要求較高，并有較大的熱脹冷縮量?？烧{試組合軌道壓板特別合適此種方式的軌跡固定，能很好消除選用焊接軌跡所發(fā)生的不利因素。