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進(jìn)氣閥

控制排氣壓力

雙閥設(shè)計，壓損低

止回閥功能

鋁合金一體成型

當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力到達(dá)壓力維持閥設(shè)定時壓力維持閥逐漸打開

當(dāng)壓縮機(jī)空車時，壓力維持閥組閥片關(guān)閉

當(dāng)空氣同壓力低于壓力維持閥設(shè)定值時，第二組閥片關(guān)閉

溫控閥

采用熱力式恒溫閥，保證壓縮機(jī)的噴油溫度恒定，延長主機(jī)和潤滑油的壽命，并保證空氣中的水不凝結(jié)。

      當(dāng)溫度升高到70 ℃時，則溫控閥逐漸將旁通回路關(guān)閉，同時逐步打開通入油冷卻器的回路，部分潤滑油通過冷卻器冷卻。至 85 ℃時旁通回路完全關(guān)閉，潤滑油全部經(jīng)過油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機(jī)

空壓機(jī)為什么需要分級壓縮？壓縮一次不行嗎？

  很多人都知道，壓縮機(jī)兩級適合產(chǎn)高壓，一級適合產(chǎn)氣量大。有時候，還需要進(jìn)行兩次以上的壓縮，為什么需要分級壓縮呢？

當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時，采用單級壓縮不僅不經(jīng)濟(jì)，有時甚至是不可能實現(xiàn)的，必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始，經(jīng)過幾次升壓而達(dá)到所需要的工作壓力。

螺桿空壓機(jī)運(yùn)行溫度是越低越好,平常聽有人說的對, 68度是更底線,這也是多數(shù)國產(chǎn)螺桿空壓機(jī)的溫控閥開啟溫度,但不是所有

機(jī)器都設(shè)定在這個溫度。通常進(jìn)口品牌機(jī)選擇使用合成螺桿空壓機(jī)油的,都會把這個溫度提高,更高的是壽力24KT機(jī),達(dá)到88度，也就是說壽力24KT機(jī)的更低溫度是88度。這是由它選擇使用的合成油類型來決定的。

空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍非常的廣, 將近80% I業(yè)都都會應(yīng)用到空4壓縮機(jī),隨著空壓機(jī)技術(shù)越來越成熟，“節(jié)能 ,省電”儼然成為大家購買空壓機(jī)的。

不少采購商采購空壓機(jī)時,把價格作為購買空壓機(jī)的首要標(biāo)準(zhǔn),其實價格因素只是參考的一點,空壓機(jī)是否節(jié)能也很重要?！氨裙β省?是判斷空壓機(jī)是否節(jié)能的重要指標(biāo)之一,比功率是指空壓機(jī)壓縮1m3/min的空 氣所要消耗的輸入功率，

一般來說是用總負(fù)載功率除以機(jī)組排氣 謹(jǐn),相同壓力下比功率越小的機(jī)器越省電,所以輸入“比功率”越低的空壓機(jī)越節(jié)能。