鍛造汽車半軸套管視頻承諾守信「華盛工貿(mào)」

沖頭組件的設(shè)計：

用老方法更換半軸套管，拆裝差速器總成的工作量占了一半，費(fèi)力耗時，工作效率低。于是設(shè)計一種無須拆裝差速器總成，便能更換半軸套管的工具，達(dá)到省時省力，提高工效的目的。原用大錘敲擊力為主的拆裝半軸套管的方法，現(xiàn)設(shè)計改用螺紋拉力為主、大錘敲擊力為輔的拆裝半軸套管，使該工具能方便的完好無損的拆裝東風(fēng)汽車后橋半軸套管。

汽車后橋差速器總成的特點(diǎn)，也就是差速器的星行齒輪十字節(jié)軸，中間部位是一個圓孔，其直徑為Φ52mm，我們所使用的鐵棍直徑小于該孔，若想不拆卸后橋差速器總成便能更換半軸套管，關(guān)鍵的一步是怎樣才能將半軸套管內(nèi)端的一個沖頭放進(jìn)去。

設(shè)計特殊結(jié)構(gòu)的沖頭。根據(jù)半軸套管內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸，特設(shè)計一種掛鉤式的沖頭，沖頭的中間為通孔、外圍有 2 個臺階，并設(shè)有 2只掛鉤耳片，耳片上設(shè)有通孔（用于掛伸縮掛鉤），兩邊相切后寬度為44mm，中孔為 Φ25mm，一個臺階直 徑 為 Φ56.5mm （ 套 管 內(nèi) 徑Φ57mm），第二臺階直徑為 Φ68mm（套管里端面外徑 Φ72mm），設(shè)制 2根伸縮掛鉤、一端能伸縮、一端是彎鉤，彎鉤套在沖頭耳片孔內(nèi)，組成了沖頭組件。把沖頭組件側(cè)倒水平伸入套管內(nèi)（大直徑Φ68mm 側(cè)倒與套管平行）

一種拆半軸套管的沖頭組件,由沖頭,拉桿,墊片和螺母組成,所述沖頭為凸形,沖頭的上端設(shè)有耳環(huán),拉桿的一端設(shè)有掛鉤,可以掛進(jìn)耳環(huán)內(nèi),拉桿另一端設(shè)有螺紋,所述螺母與拉桿上的螺紋相吻合,所述墊片設(shè)在螺母與掛鉤之間,用于抵住套管,本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,操作方便等特點(diǎn).主權(quán)項：

1、一種拆半軸套管的沖頭組件,其特征是由沖頭(1)、拉桿(2)、墊片(3) 和螺母(4)四部分組成,所述沖頭(1)為凸形,沖頭(1)的上端設(shè)有耳環(huán)(7), 拉桿(2)的一端設(shè)有掛鉤(8),可以掛進(jìn)耳環(huán)(7)內(nèi),拉桿(2)另一端設(shè)有 螺紋,所述螺母(4)與拉桿(2)上的螺紋相吻合,所述墊片(3)設(shè)在螺母(4) 與掛鉤(8)之間。