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鋼結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)相比有如下特點(diǎn):材料強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)重量輕鋼與混凝土、木材相比,雖然密度大,但密度與強(qiáng)度比值相對(duì)較低,因此在同樣受力條件下,鋼結(jié)構(gòu)比混凝土結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面小,結(jié)構(gòu)重量輕。
鋼支撐適用于高層、大跨度結(jié)構(gòu)。鋼材材質(zhì)均勻,塑性、韌性好,結(jié)構(gòu)可靠性高鋼材內(nèi)部晶體組織排列致密、均勻,是具有近似各向同性的彈塑性材料,且具有良好的塑性和韌性。
地鐵用鋼支撐拆除方法:當(dāng)鋼支架下的結(jié)構(gòu)應(yīng)用
地鐵用鋼支撐拆除方法:
當(dāng)鋼支架下的結(jié)構(gòu)應(yīng)用到鋼支架上,此時(shí)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí),可以將鋼支架拆除。
在地鐵用鋼架進(jìn)行拆卸之前,在每根鋼管與鋼管的連接處都要設(shè)置一個(gè)支架來(lái)固定鋼管。然后在管端的千斤頂座上設(shè)置千斤頂,對(duì)千斤頂進(jìn)行操作,使千斤頂逐漸卸管。然后當(dāng)千斤頂完全放松后,將千斤頂減壓并移出后,將預(yù)應(yīng)力端處的鋼楔移出;此時(shí),每根鋼管連接處的螺栓可以松開,以支撐圍檁。拆下螺栓后,將鋼管吊至地面,然后運(yùn)至起吊點(diǎn)。鋼管可通過(guò)吊裝裝置吊出基坑。鋼管的固定端和鋼筋的圍檁(預(yù)埋件),鋼架制造商,可通過(guò)氧焊切斷和拆除。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個(gè)部件分割出去。
地鐵鋼支撐的穩(wěn)定性是一個(gè)關(guān)鍵因素的控制
地鐵鋼支撐的穩(wěn)定性是一個(gè)關(guān)鍵因素的控制基坑的穩(wěn)定性,施工必須準(zhǔn)確到位,預(yù)應(yīng)力和嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,特別注意斜撐的穩(wěn)定性,在斜撐作業(yè)時(shí),安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè),同時(shí)鋼圍檁在生產(chǎn)的過(guò)程中,安裝必須滿足穩(wěn)定性的要求,另外,從基坑支護(hù)的強(qiáng)度和變形到鋼筋的架設(shè)拆除的整個(gè)施工過(guò)程中,必須對(duì)鋼筋支護(hù)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控,以保證其穩(wěn)定性。
在地鐵鋼支架安裝時(shí),軸線偏差不應(yīng)超過(guò)125px,并保證支架連接處的承載力滿足設(shè)計(jì)要求。鋼支架連接時(shí),螺栓必須對(duì)稱螺栓緊固。同時(shí),為了防止鋼支架在施加軸向力時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的撓度,在施加軸向力前應(yīng)將撓度修正到水平。
在安裝鋼支架之前一定要檢查支架的加工成型是否垂直,不能垂直糾正;然后將鋼支架固定在腿支架上。