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   對于很多人來說，商旅早已成了家常便飯，有的人甚至會在辦公室里放一個便攜旅行箱以備不時之需。據(jù)卡薩帝與攜程聯(lián)合發(fā)布的《2018年商旅出行生活白皮書》。企業(yè)旅游信息咨詢服務平臺

  現(xiàn)實生活中，出差早已成為一部分職場人的工作常態(tài)，像男主那樣的“到處飛”的也越來越多。

出于對職場“到處飛”的好奇，我們從個推數(shù)據(jù)庫中篩選了對航空類APP偏好明顯的活躍人群，并通過LBS地理圍欄技術(shù)對國內(nèi)各大機場的到訪場景數(shù)據(jù)進行了關(guān)聯(lián)分析，從中提取出100W 常旅人群，對他們進行了多維度的洞察。企業(yè)旅游信息咨詢服務平臺

商旅人士是都市精英的代表，同時，也是壓力為集中的群體之一。除了異地工作的陌生感，不斷奔波帶來的疲憊之外，工作與生活的平衡也常常讓人更加“心累”。企業(yè)旅游信息咨詢服務平臺

即使如此困難重重也無法阻攔商旅群體的腳步，他們所背負的不僅僅是他們自己，更是家與愛。

據(jù)《白皮書》統(tǒng)計，在商務旅行群體中，24到44歲的人士占到整個人群的八成。其中，商務旅行在35至44歲的職場人尤其是總監(jiān)職位的職場人中為頻繁。這些人基本就是我們所稱的中產(chǎn)人群。企業(yè)旅游信息咨詢服務平臺

在亞太地區(qū)，21個國家的交通的部長已經(jīng)達成了一個為商務航空提供便利的方案。商務航空常常受到嚴格的官僚規(guī)定約束，而且在很多情況下還受制于軍方對空域的管控。企業(yè)旅游信息咨詢服務平臺

民航飛機偶爾也會根據(jù)需要扮演商務飛機的角色，比如某位名人帶記者團出行或者是運動隊包機，但是機場對這類飛機有著極為嚴格的跑道長度和噪音排出限制。企業(yè)旅游信息咨詢服務平臺