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一，PVC高速公路新型防撞護欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好，成本低，壽命長，安全性更高，綠色環(huán)保等優(yōu)點欄板的寬度310MM，厚度：3MM，4MM。1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。二，立柱：粗度規(guī)格Q114，Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米，1.95米，2米，2.15米，2.27米碧厚4.5MM。三，每公里用250塊護欄板。

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高速公路波形防撞護欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在高速公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。

而主要起防撞作用的護欄作為安全設(shè)施的重要組成部分，對防止行車起著重要作用。防撞等級介紹波形護欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護欄按防撞等級可分為A級和S級。

波形護欄

經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師同意，采用混凝土基礎(chǔ)，當(dāng)混凝土達到60%強度后分層夯實至道路頂面。D.在瀝青混凝土或其它預(yù)拌瀝青材料的路面設(shè)置立柱，柱坑回填到路面基層下5cm，余下部分分別用相應(yīng)的路面材料回填壓實，并達到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。5*2150的柱子，以及鍍鋅的國標(biāo)四米間距的波形護欄產(chǎn)品，大概120左右一米。E.在構(gòu)造砼上設(shè)置立柱時，按圖紙要求預(yù)埋鋼板螺桿或膨脹螺絲加法蘭盤固定。F.高速護欄板漸變段及端部立柱，按圖紙規(guī)定的座標(biāo)進行安裝。G.安裝時，確保垂直地面，縱向線型順暢，避免波形梁安裝時凹凸或扭曲，立柱如出現(xiàn)塌邊、變形、開裂現(xiàn)象隨時予以更換。A.波形護欄板通過拼接螺栓相互拼裝，先將防阻塊固定螺栓連接于立柱上，波形梁按照行車方向進行拼接。B.波形梁安裝時不過早擰緊連接螺栓和拼接螺栓。利用波形梁的長圓孔在安裝過程中不斷進行上下左右調(diào)整，至護欄板頂面高度與道路縱向坡度和豎曲線一致時，擰緊所有螺栓。

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鍍鋅波形梁鋼護欄板的波形梁鋼護欄板國標(biāo)要求︰至少85毫克每平方米。85毫克是不標(biāo)準(zhǔn)的。為適應(yīng)不同場合使用，本實用新型的本體部分可以由若干節(jié)分段本體組裝而成，根據(jù)實際需要進行組合。A)波形梁護欄是鐵護欄的主要形式，它是波形梁鋼護欄板彼此和列支持，序列結(jié)構(gòu)。B)利用土體變形來吸收碰撞能量，和控制車輛輪換反轉(zhuǎn)方向并返回到其正常的課程，避免車輛沖出公路保護車輛和乘客，減少所造成的損失。C)波形梁護欄板鋼軟和，有較強的吸收能量的功能，更多視線誘導(dǎo)作用，協(xié)調(diào)和對齊方式，外觀，可在小半徑曲線上，快速處理方便變化的損害。護欄使用土柱和梁的變形吸收碰撞能量，并迫使控制車改變方向，回到正常的行駛方向，防止他們從ROR保護車輛和乘客，減少損失。期間正常運行，使用交換列柵欄的道路可以輕松地插入到開放套中孔堵塞、隔離和防護。

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