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破碎機偏心軸刷鍍法

破碎機偏心軸刷鍍技術(shù)修復(fù)軸的步驟如下：

（1）刷鍍前在軸頸表面用TGY-1活化液通電進行電化處理，獲得清潔的楔面。

（2）把軸夾TDY-102在車床上（用頂針作為工藝基標(biāo)）做慢速旋轉(zhuǎn)。

（3）用牙形的刷鍍筆上包裹棉套，沾著 快速鎳溶液與工件接觸，并相對運動，溶液中的金屬離子在電場作用下向工作表面遷移，放電后，結(jié)晶積沉在軸頸表面上，形成堅實的鍍層。

用刷鍍技術(shù)修復(fù)的軸頸鍍層厚度均勻，涂鍍層與基體金屬結(jié)合強度及其它理化指標(biāo)均達到規(guī)定要求，由于鍍層表面光潔，無需再進行磨削加工。刷鍍技術(shù)的大缺點是必須有刷鍍機。

破碎機偏心軸故障分析

破碎機偏心軸出現(xiàn)錐套松動，偏心軸、錐套、飛輪磨損現(xiàn)象。我們通過分析認(rèn)為，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有2個：

一是密封套及錐套螺紋旋向設(shè)計不合理，皮帶輪端及飛輪端密封套、錐套螺紋均為右旋。在運轉(zhuǎn)中，偏心軸在飛輪端方向看是逆時針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)偏心軸帶動錐套逆時針方向轉(zhuǎn)時，由于慣性力的作用，密封套有一個順時針方向旋轉(zhuǎn)的力矩，由于飛輪端與皮帶輪端密封套螺紋均為右旋，所以兩個密封套均有向皮帶輪方向移動的傾向，皮帶輪端的密封套向皮帶輪方向移動時，會把皮帶輪頂緊，并反過來把該端的錐套牢牢頂緊在偏心軸上，所以皮帶輪端錐套沒有出現(xiàn)過松動，而飛輪端密封套向皮帶輪方向移動時，會離開飛輪端面，使錐套在偏心軸上失去頂緊力的作用而容易松動發(fā)生磨損；

二是錐套與偏心軸配合面間的接觸面積不夠，按設(shè)計，接觸面積應(yīng)占配合面積的80%，才能形成足夠的摩擦力以克服錐套的慣性力，我們以前在偏心軸零件裝配時，沒有掌握好方法，所以接觸面積小于80%，使錐套在偏心軸上產(chǎn)生松動，一旦松動，偏心軸外圓及錐套內(nèi)孔同時磨損并導(dǎo)致飛輪端面磨損。使設(shè)備不能運轉(zhuǎn)。

破碎機偏心軸故障如何處理

破碎機偏心軸故障如何處理：

1、改變飛輪端密封套與錐套螺紋旋向

因為螺紋為右旋時，密封套向皮帶輪端移動，皮帶輪端的錐套不會松動，所以皮帶輪端螺紋旋向不需要改變，把飛輪端密封套及錐套螺紋由右旋改為左旋以后，在偏心軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，由于慣性力的作用，密封套向飛輪方向移動而頂緊飛輪，反過來將飛輪端錐套牢固頂緊在偏心軸上，使錐套在偏心軸上不產(chǎn)生松動。

2、修復(fù)偏心軸與錐套配合面

增加接觸面積，對磨損的偏心軸和錐套用電焊進行堆焊，在粗車和精車后，對配合面進行硏磨，研磨的方法是：把修復(fù)好的錐套放到偏心軸配合面上進行，用400目的金剛砂做研磨介質(zhì)，一次研磨0.5h，把金剛砂清除干凈，涂上油印進行校驗，如不合格，用前述方法再研磨，直到符合要求為止。

3、修復(fù)磨損的飛輪端面

由于飛輪與密封套接觸端面磨損100mm，所以在飛輪一邊鑲了一個100mm長的短套。如圖2所示，以保持飛輪在偏心軸上的位置不變。

破碎機偏心軸的修理要點

破碎機的偏心軸在維修的過程中要注意以下幾點：要根據(jù)零件實際的磨損情況進行相應(yīng)的修理方法選擇，采取車削加工或者刮研修理的方法，如果修理過程結(jié)束之后軸頸略微小于原來的配合尺寸，那就應(yīng)該制作新的滑動軸承。

在特殊的情況之下，可以采取原軸頸車削后嵌套的方法恢復(fù)原來的配合尺寸，使用振動焊和金屬噴鑲的方法進行修理也是重要的方法。