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?隧道洞口路線布設(shè)應(yīng)該注意哪些？

隧道洞口路線布設(shè)應(yīng)該注意哪些？重慶護欄網(wǎng)指出，設(shè)計中必須要注意橋位線形設(shè)計要符合路線的布設(shè)而做成彎、坡、斜橋。具體注意事項有以下幾點。

1、隧道以采用直線線形為宜，如必須設(shè)置平行曲線時，應(yīng)采用不設(shè)超高的圓曲線半徑并滿足停車視距的要求。當(dāng)受地形條件及其他特殊情況限制，需布置在設(shè)超高的圓曲線區(qū)段時，其各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)的有關(guān)規(guī)定。

2、隧道洞口的連接線應(yīng)與隧道線形相協(xié)調(diào)。

3、隧道兩端洞口連線的縱坡應(yīng)有一段距離與隧道縱坡保持一致，并滿足公路停車或會車視距的要求。

4、當(dāng)隧道凈寬大于該公路等級路基寬度時，在兩端洞口連接線不小于50cm的范圍內(nèi)應(yīng)同隧道等寬，并設(shè)計過渡段與之銜接。

綜合大隊轄區(qū)這三起一般程序事故來思考分別有著人、車、路等不同因素：1、夜晚道路視線模糊。大多數(shù)與波形護欄處護欄發(fā)生碰撞時都是出于夜晚，而夜晚往往是行車視線模糊的時候，無法看清自己是否處于車道內(nèi)正常行駛，看不清道路才會車輛撞上護欄。2、夜間行車車速過快。公路長大隧道主要按新奧法設(shè)計與施工，新奧法是一種現(xiàn)代先進設(shè)計與施工一體化方法，基本特征是采用現(xiàn)場監(jiān)控、量測信息來確認(rèn)和修正預(yù)設(shè)計的依據(jù)，并對隧道施工方法、斷面開挖步驟及順序、初期支護參數(shù)等進行合理調(diào)整。夜晚由于車流量較白天更少，許多司機朋友在夜晚行車便喜歡在超車道上快速行駛，為此車速過快碰到應(yīng)急情況或突況而操作不當(dāng)，終便撞波形護欄處的護欄或是撞上其它車輛釀造出不可估計的后果。公路波形護欄生產(chǎn)廠家3、夜晚行車易發(fā)疲勞。夜間時人們休息的時間，也是人們疲勞想睡覺的時間，為此對于許多司機朋友而已精神狀態(tài)不佳卻仍在道路上行駛，由于波形護欄位置車道較寬，當(dāng)行駛至波形護欄位置時并未注意到車身可能已經(jīng)處于波形護欄的位置而終撞了上去，嚴(yán)重后果發(fā)生。4、車輛存在隱患。

放樣應(yīng)，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時滾動式防撞不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞(傷)。運輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。公路隧道防排水是一項系統(tǒng)工程，總體上應(yīng)遵循“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，對地表水、地下水妥善防治。⑤滾動式防撞施工時操作應(yīng)謹(jǐn)慎，交通防撞滾動式防撞板，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。波形梁安裝①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，公路防撞滾動式防撞板，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。③、安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查滾動式防撞的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時，方可后擰緊螺栓。隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,對物質(zhì)的高品質(zhì)需求不斷的提升波形梁鋼防撞滾動式防撞板順應(yīng)時代的潮流應(yīng)運而生,經(jīng)過幾年的市場宣傳和品牌推廣.它的品質(zhì)得到了廣大消費者的認(rèn)可和喜愛.它的優(yōu)良特點覆蓋了所有的傳統(tǒng)滾動式防撞,吸引了大家的眼球,征服了我們的心靈。波形梁鋼防撞滾動式防撞板那么波形梁鋼防撞滾動式防撞板有什么特點呢?

滾動式防撞板的安全性是很重要的，公路必須要使用的。1.檢查方法:觀察和統(tǒng)計檢查。2.主要現(xiàn)象:在路面的加鋪改造中，大部分波形滾動式防撞因嚴(yán)重銹蝕、施工變形和損壞而不能重新利用。3.不良后果:提高加鋪改造的費用。6m（車輛側(cè)傾角達240），然后開始下降（即開始出現(xiàn)翻車事故），翻車事故在所難免。4.原因分析:(1)原波形滾動式防撞由于鍍鋅不夠，表面銹蝕嚴(yán)重。(2)原波形滾動式防撞大部分由于交通事故或自然災(zāi)害被嚴(yán)重?fù)p壞或變形。(3)在路面加鋪改造中，原波形滾動式防撞大部分被損壞。5.預(yù)防措施:(1)嚴(yán)格控制波形滾動式防撞的產(chǎn)品質(zhì)量，確保其使用壽命。(2)在路面加鋪改造中，對波形滾動式防撞立住可采用套柱的辦法加以利用，對波形護攔在校正和化學(xué)處理后重新鍍鋅加以利用;在調(diào)整標(biāo)高時應(yīng)嚴(yán)防損壞。1.檢查方法，觀察檢測或用花桿定位檢測。