寶應(yīng)合力叉車品牌源頭直供廠家「揚(yáng)州市富華叉車」

柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?合力叉車品牌

　  經(jīng)常會接到客戶詢價(jià)電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬左右，高配的要12萬多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，主要的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動機(jī)基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動機(jī)變速箱這個(gè)組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動輒上萬，加上電動叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達(dá)到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺的產(chǎn)量對于一個(gè)生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。隨著“UTILEV”叉車的連續(xù)中標(biāo)，納科必將趁勢在中國區(qū)域開展更多的品牌推廣活動，憑借納科集團(tuán)的全球影響力以及80多年的叉車制造經(jīng)驗(yàn)，“UTILEV”必將成為中國叉車市場的一顆新星。工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

　　第三，銷售成本高

　　國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價(jià)成了不二。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤也就能走就走了。首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計(jì)沒有人愿意干吧；畢竟10萬塊錢存到銀i行每個(gè)月也有四五百的利息吧；所以經(jīng)銷商的單件產(chǎn)品的大利潤空間進(jìn)一步拉大了電瓶叉車終的成交價(jià)。

　　第四售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

　　不過隨著國家對環(huán)保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。有時(shí)他們會展示自己的能力如果他們不確保安全，他們就會開始運(yùn)作。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動叉車更經(jīng)濟(jì)。

   日前，杭叉集團(tuán)無人駕駛車輛AGV又增添了新的成員，“抱夾堆垛式AGV”在原先AGV的基礎(chǔ)上，增加了靈活的手臂，能適應(yīng)更多的工況，現(xiàn)已在輪胎行業(yè)成功應(yīng)用。

   杭叉集團(tuán)從客戶需求出發(fā)，根據(jù)托盤規(guī)格，工位需求等，采用定制型抱夾屬具，配合多重防護(hù)檢測，確保AGV在人機(jī)混雜的復(fù)雜環(huán)境中能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行。

   定制型抱夾屬具完i美匹配用戶托盤，屬具前段光電可檢測貨物擺放的平行狀況，在貨物擺放角度偏差10度以內(nèi)，AGV均可自動正常叉取貨物，同時(shí)配備了多種檢測報(bào)錯裝置，讓叉取貨物更安全。隨著物流時(shí)代的興起，叉車裝卸功能在企業(yè)的生存和制造中發(fā)揮著越來越重要的作用，叉車的使用越來越多。屬具可自動調(diào)整，自適應(yīng)托盤、貨物的形狀、尺寸，屬具動作平穩(wěn)、，大程度上保證托盤、貨物的安全運(yùn)輸。

   杭叉集團(tuán)致力于成為全球頂尖的智能物流整體解決方案供應(yīng)商，本著為客戶著想，解決客戶所急。這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多。該款抱夾堆垛式AGV的誕生，讓AGV具有了靈巧的“手”，使堆垛車從叉取貨物變?yōu)楸∝浳?，?biāo)志著杭叉集團(tuán)在AGV應(yīng)對復(fù)雜功能需求的智能化方向上又邁出了強(qiáng)而有力的一步。

如何選擇合適的叉車？

在選擇合適的叉車之前，您需要了解自己的操作環(huán)境需求，自己的運(yùn)輸量和使用頻率。如果您在倉庫外使用叉車，請選擇由燃?xì)猓裼突蛞后w石油驅(qū)動的內(nèi)燃型叉車。如果叉車的主要工作是在寒冷的室外環(huán)境中進(jìn)行的，那么更合適的選擇是油驅(qū)動的。杭叉已經(jīng)創(chuàng)造了無數(shù)行業(yè)“率i先”，今后還會有更多行業(yè)“率i先”，敬請期待。叉車。當(dāng)然，還有其他型號和類別可供選擇，主要是根據(jù)自己的需要來選擇，切記不要隨便隨意選擇。買一個(gè)不合適的人很麻煩。

對于戶外使用的叉車，必須注意不受溫差影響的型號。不同的環(huán)境有不同的選擇。例如，多塵的室外需要對防爆要求高的叉車，潮濕區(qū)域需要防潮型。此外，還有叉車輪胎的要求。充氣輪胎適用于崎嶇地形;無氣輪胎適用于戶外平地和硬地以及大多數(shù)室內(nèi)應(yīng)用。

室內(nèi)存儲電動叉車有更多選擇。對于室內(nèi)搬運(yùn)，例如倉庫，存儲電動叉車具有優(yōu)勢。與內(nèi)燃叉車相比，其主要優(yōu)點(diǎn)是噪音低，無污染。?另設(shè)循環(huán)風(fēng)扇、閱讀燈、寬視野后視鏡02/動力組合■康明斯QSB6。雖然電動叉車的價(jià)格高于內(nèi)燃叉車的價(jià)格，但運(yùn)營成本較低。電動叉車節(jié)省資金主要是因?yàn)樗鼈儾恍枰剂?，也不需要更換機(jī)油和插頭和插座等部件。在正常的生命周期中，電動叉車的維護(hù)成本僅為每小時(shí)2元至6元（叉車每天運(yùn)行一班，每年約1700小時(shí)）。使用電動叉車時(shí)，請務(wù)必注意電池狀況，檢查水位，避免電池變干。

選擇存儲電動叉車重要的因素是考慮倉庫的應(yīng)用和實(shí)際情況。如果叉車用于裝載和卸載拖車，則前輪驅(qū)動裝置和騎乘型平衡重式叉車是合適的。如果叉車用于將貨物運(yùn)送到拖車，則需要考慮的一個(gè)因素是“自由提升”的問題，即叉車可以在沒有龍門架上升的情況下升起。如果叉車用于將貨物運(yùn)送到拖車，則需要考慮的一個(gè)因素是“自由提升”的問題，即叉車可以在沒有龍門架上升的情況下升起。倉庫巷道的寬度是選擇叉車時(shí)要考慮的另一個(gè)問題。三輪叉車需要10英尺（1英尺=0.304英尺8米）寬的車道，而四輪叉車需要更大的空間，寬12-13英尺。巷道。在較窄的車道中，用戶更喜歡前移式卡車，這種卡車配備有支腿，用于收回可在大約8英尺寬的車道中操作的托盤。