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亞i洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會(CeMAT ASIA)于2018年11月9日在上海新國際博覽中心(SNIEC)落下帷幕。后機蓋可以完全打開,元器件一目了然,使整機的維修保養(yǎng)十分方便。CeMAT ASIA是亞i洲物料搬運和物流技術(shù)行業(yè)具規(guī)模的國際展會之一,自2000年舉辦以來已成功舉辦18屆,展會展出面積不斷擴大,展品質(zhì)量不斷提升,專業(yè)觀眾成倍增加,已然成為亞i洲地區(qū)物料搬運和物流技術(shù)行業(yè)發(fā)展的風向標。本次展會,中國的專業(yè)叉車研發(fā)制造集團之一的杭叉集團攜旗下系列叉車、升降平臺、自動引導搬運車(AGV)精彩亮相,呈現(xiàn)出中國“智制”企業(yè)的魅力。
系列產(chǎn)品演繹杭叉品牌價值
杭叉集團本次參展的系列產(chǎn)品包括X系列3噸內(nèi)燃叉車、X系列16噸內(nèi)燃叉車、5t四驅(qū)越野叉車、XC系列新能源叉車、A系列3.5t電動平衡重式叉車、A系列6噸電動牽引車及倉儲設(shè)備、AGV等產(chǎn)品,展示出杭叉品牌形象。
在內(nèi)燃叉車方面,X系列3噸內(nèi)燃叉車是杭叉集團引i領(lǐng)行業(yè)向產(chǎn)品供給方向發(fā)展的一款產(chǎn)品,是行業(yè)內(nèi)首搭載博世高壓共軌技術(shù)發(fā)動機的環(huán)保、智能型叉車,可搭載安全智能模塊及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),采用高壓多次噴射技術(shù),動力輸出更強、煙度排放更低 、冷起動性能更強、能耗更低。日前,杭叉集團無人駕駛車輛AGV又增添了新的成員,“抱夾堆垛式AGV”在原先AGV的基礎(chǔ)上,增加了靈活的手臂,能適應(yīng)更多的工況,現(xiàn)已在輪胎行業(yè)成功應(yīng)用。整車具有油耗低、維護保養(yǎng)費用低、整機噪音低、操作空間提高、結(jié)構(gòu)強度高、安全性能高等特點。目前X系列3噸內(nèi)燃叉車已實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)。
杭叉大噸位內(nèi)燃平衡重式叉車經(jīng)過多年沉淀,借助CAE運用,整機雖外形減小,但機動性增強,整車性能優(yōu)良,可靠耐用、安全性高、穩(wěn)定性好,宜于重載,從產(chǎn)品外觀來看,全新專業(yè)外觀設(shè)計,大氣沉穩(wěn),簡潔明快。寬視野門架以及齊備的照明系統(tǒng),提供了無比優(yōu)越的視野,使操作更快捷、更安全。雖然這不會影響操作人員的直接安全性,但是由于砂礫和積垢附著的鹽性物質(zhì)會影響叉車以后的使用安全。先進的人機工程技術(shù),大幅度改善了操作舒適性。長軸距設(shè)計,穩(wěn)定性高,另外杭叉大噸位內(nèi)燃平衡重式叉車實現(xiàn)了模塊化、標準化設(shè)計,部件成熟度高,可靠性更好,其配置豐富,更能滿足客戶需求??蓮V泛適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環(huán)境。
杭叉5t四驅(qū)越野叉車在可靠性、安全性及舒適性方面更勝一籌,是一款可以在沙地、坡地和崎嶇不平的地面上安全的進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)具有作業(yè)的工業(yè)車輛。車身寬大,能承載不規(guī)則和寬大的貨物;離地間隙高,可以跨越場地上的障礙物;擁有全時四輪驅(qū)動,大大增加了叉車的動力,具有良好的越野性能、通過性能和較大牽引力。整車特點包括:后一的液力傳動變速箱,提供更快的運行速度和更強的爬坡能力;更好的適應(yīng)特殊工況,杭叉四驅(qū)越野叉車的差速器帶自動鎖止功能;加強型驅(qū)動橋體、濕式制動器、加強型轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋總成,前、后輪胎均采用寬基深花紋輪胎。03油溫過高1),變矩器長時間在低速比區(qū)域工作,變矩器效率很低,或失速狀態(tài)過長,應(yīng)改變工作狀態(tài)和上述工作條件應(yīng)該避免??蓮V泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)建筑工地,管道鋪設(shè),田園開發(fā),山地林區(qū)等野外工程,以及碼頭貨場集裝箱的裝卸等。
產(chǎn)品展杭叉實力
杭叉不僅在內(nèi)燃叉車方面表揚出色,在國內(nèi)電動叉車替代內(nèi)燃叉車的大趨勢之下,杭叉集團在本次展會更是隆重發(fā)布了電動叉車的代表之作XC系列新能源叉車。
XC系列新能源叉車是杭叉研發(fā)出來的新產(chǎn)品,從外觀上來看與X系列內(nèi)燃車風格一致,整車長度比同噸位普通鋰電池車型短大概100mm,據(jù)了解,XC系列新能源叉車標配寧德時代CATL鋰電池,按照新能源汽車電池設(shè)計架構(gòu)及品控,電池容量與品控均遠優(yōu)于競爭對手,其性能接軌同噸位X系列內(nèi)燃車,行駛速度達19km/h,起升速度達600mm/s。長久以來,榮譽不僅是社會各界對杭叉的肯定,更是杭叉不斷向前發(fā)展的動力。另外,契合杭叉云戰(zhàn)略及物料搬動智能化成為未來發(fā)展趨勢,XC系列新能源叉車標配云智能管理模塊,支持后臺遠程大數(shù)據(jù)管理。
另外,獲得第二屆“中國工業(yè)車輛獎”CITIA(整車類)金獎的杭叉A系列電叉也在獲獎產(chǎn)品展示區(qū)展出。如果您在倉庫外使用叉車,請選擇由燃氣,柴油或液體石油驅(qū)動的內(nèi)燃型叉車。杭叉A系列電叉是國產(chǎn)叉車中的佼佼者,也是一個獲得國產(chǎn)品牌組金獎的產(chǎn)品,杭叉集團針對電動叉車行駛、起升速度低、電池體積大、布置困難、充電時間長、續(xù)航時間短、防水性能差等技術(shù)短板,自主開發(fā)出國內(nèi)首創(chuàng)的蓄電池叉車,其系列產(chǎn)品擁有電橋、主動安全、云智能管理系統(tǒng)等多項性技術(shù),同時適配鉛酸電池和鋰電池。在獲獎產(chǎn)品專區(qū)中,吸引了不少國、內(nèi)外客戶駐足、試駕。
輕量化、智能化引i領(lǐng)新潮流
杭叉集團引i領(lǐng)時代潮流,本次展出的1.5t迷你二代鋰電池搬運車、2t迷你鋰電池搬運車、1.6t剪刀叉堆垛車、1t中位揀選車、電叉小輪距叉車、內(nèi)燃小輪距叉車及3臺AGV產(chǎn)品都帶給觀眾不一樣的體驗。
從國內(nèi)目前物流發(fā)展狀況來看,室內(nèi)輕量化物料搬運已引起了工業(yè)車輛行業(yè)制造企業(yè)的重視,未來輕量化物料搬運也將會成為趨勢。叉車變速箱維修(杭州叉車)用起重機吊起叉車發(fā)動機,先拆下變矩器,然后拆下整個叉車變速箱。叉車在室內(nèi)使用的時候,就需要考慮叉車的轉(zhuǎn)彎半徑和通道的寬度,而杭叉的小輪距的內(nèi)燃、電動叉車是專門針對有限倉儲空間合理利用的特殊需求而設(shè)計的,它的特點是采用大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向橋,轉(zhuǎn)彎半徑小,緊湊的車身設(shè)計再加上其優(yōu)的轉(zhuǎn)彎半徑,使得叉車通過性能強、機動性好,可以在有限的空間內(nèi)能夠應(yīng)付自如,意在滿足更多客戶狹小場地的作業(yè)要求。
為了應(yīng)對非標托盤、封閉托盤,杭叉所展示的剪刀叉堆垛車通過剪刀叉式伸縮機構(gòu)實現(xiàn)貨物前后移動,貨叉伸出時如平衡重堆垛車,輕松應(yīng)對非標托盤、封閉托盤等,整車采用先進的交流驅(qū)動控制技術(shù),性能、使用維護成本低。
中位揀選叉車,其操作者是能夠隨裝卸裝置一同進行上下運動的,而且能夠作用于其兩側(cè),因而它適用于中層貨架庫房。為了安全起見,其運動速度不是很快。杭叉中位揀選叉車采用交流驅(qū)動系統(tǒng),提供強勁動力,為客戶提供精而平穩(wěn)的操控體驗。
杭叉做為國內(nèi)叉車行業(yè)早涉足智能工業(yè)車輛產(chǎn)品領(lǐng)域的企業(yè),本次展會展示出激光/自然導引AGV標準前移式叉車、激光/自然導引AGV迷你搬運車、激光/自然導引AGV室內(nèi)牽引車三款產(chǎn)品,均可采用激光/自然導引,實現(xiàn)的任務(wù)調(diào)度,i短的運行路徑,的空間需求,滿足工位需求的智能呼叫,對產(chǎn)能的管理及完備的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、簡便的系統(tǒng)接入。融資和租賃可以幫助客戶優(yōu)化財務(wù)報表,改善現(xiàn)金流,降低財務(wù)風險,減輕稅收負擔,得到越來越多客戶認可。這源于杭叉集團已經(jīng)構(gòu)建了一套完整的智能物流系統(tǒng),通過基于AGV智能物流整體系統(tǒng)解決方案寶馬汽車、中策橡膠、常州賽拉弗等多家行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)了工廠物料搬運的無人化操作,降低人力成本、提高生產(chǎn)效率,引i領(lǐng)時代的潮流。
本次杭叉集團帶來的近20款產(chǎn)品,讓客戶感受到了杭叉產(chǎn)品的魅力,這將有助于杭叉品牌價值的提升,愿杭叉品牌價值的力量推動杭叉集團邁上一個新的高度,引i領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。
為什么在叉車市場上,柴油叉車占大多數(shù)?柳工叉車服務(wù)
在中國叉車市場,內(nèi)燃叉車所占的比例還是蠻高的,今天杭叉分析下,為什么在叉車市場上,柴油叉車占大多數(shù)?原因有:
1、柴油叉車壓縮比較高,熱,燃油消耗率相比油機低很多(大概在30%),杭州叉車在燃油經(jīng)濟性方面具有很大優(yōu)勢。
2、柴油燃點低,杭州叉車比較安全,不易引起火災(zāi)。
3、柴油叉車不需要汽化器和點火裝置,而這兩部分容易產(chǎn)生故障,所以相比之下,故障率低,且柴油機結(jié)構(gòu)簡單,維修簡便。
4、柴油叉車排出氣體對環(huán)境污染比油機小,尤其氧化碳成分較少,對人體損害小。
5、柴油叉車由于工作時氣缸內(nèi)工作壓力高,故杭州叉車外形尺寸及重量較大,這些正符合叉車在整車重量方面的要求。
6、杭州叉車柴油叉車制使用過程中不消耗電力,對電瓶的損耗較小。
7、對比柴油機和油機的特征曲線可知,杭州叉車油機當功率達到大時,再提高轉(zhuǎn)速,功率反而會有所降低。而柴油機的公路是隨轉(zhuǎn)速的提高而穩(wěn)定增加。這就使得柴油機這重負荷情況下,具有更好的加速性能。
8、因為杭州叉車屬于短途、低速、重負載、高低速度變化大的搬運車輛,而柴油機所具有的低速、大扭矩、加速平穩(wěn)的特點,更符合叉車的使用工況。
產(chǎn)品概述
● X系列是杭叉采用國際1先進技術(shù)在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上,自主開發(fā)的全新系列內(nèi)燃平衡重式叉車,通過對外觀造型、節(jié)能環(huán)保、舒適性、安全性、可靠性的各面升級,成為滿足您各方位需求的世界叉車。
產(chǎn)品特點
BRIEF云智能叉車管理系統(tǒng)(FIMS)
● 云智能叉車管理系統(tǒng)是應(yīng)用先進的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),結(jié)合人工叉車實現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)采集、車輛報警、和車輛遠程控制和診斷、車輛調(diào)度、物流跟蹤等功能,幫助用戶進行車輛管理,智能調(diào)度和智能物流管控,提升企業(yè)設(shè)備管理和物流管理水平,叉車云智能終端可無縫對接云智能叉車管理系統(tǒng)。2013年國家提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議,旨在促進沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展。
在傳統(tǒng)的叉車上可以組合式搭載多種智能設(shè)備,使叉車具有通訊、自我感知、識別及信息交互能力??纱钶d的智能設(shè)備有且不限。