浙江新能源小客車價(jià)格咨詢客服「襄陽騰龍汽車」

標(biāo)題

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2009年，國內(nèi)新能源客車產(chǎn)銷量超過3000輛，相關(guān)人員預(yù)計(jì)，2010年這一數(shù)值將至少增長50%而達(dá)到4500輛。面對如此大的市場“蛋糕”，無疑將引來客車企業(yè)的“拼搶”。、科技部、、國家發(fā)展委前不久聯(lián)合下發(fā)通知，決定將混合動力公交客車（包括插電式混合動力客車）推廣范圍，從25個(gè)節(jié)能與新能源汽車推廣城市擴(kuò)大到全國所有城市。[2]

他說，現(xiàn)在全世界（除中國外）只有40多家汽車整車制造商，但在中國，僅客車制造商就達(dá)130個(gè)左右，而且其中三分之二都在開發(fā)新能源汽車，致使新能源汽車的研發(fā)力量過于分散。此外，各地出臺的補(bǔ)貼相關(guān)鄭策有為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)量身定做的意味，車企的新能源汽車產(chǎn)品一般很難進(jìn)入異地市場?！拔覀兿Ｍ邢鄬降母偁幁h(huán)境。”劉國強(qiáng)認(rèn)為，應(yīng)將目前在25個(gè)城市以外地區(qū)實(shí)行的補(bǔ)貼相關(guān)鄭策加以推廣，即由中央財(cái)政直接補(bǔ)貼企業(yè)，并按實(shí)際節(jié)能效果補(bǔ)貼，以減少地方保護(hù)。

中國新能源汽車市場將由導(dǎo)入期邁向成長期，市場發(fā)展?jié)摿薮?。?001年我國啟動“863”計(jì)劃電動汽車重大專項(xiàng)至今，行業(yè)經(jīng)歷規(guī)劃期（2001-2008年）、導(dǎo)入期（2009-2015年）、成長期（2016年至今）三個(gè)發(fā)展階段。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，2025年新能源汽車新車銷量滲透率達(dá)到25%左右。由此推算新能源汽車銷量將保持33%的復(fù)合增長率，仍處高速增長階段。