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9,貨代的主要工作是訂艙,報關,車運等工作,不是什么都能做的10,報關不一定是報關行(公司),貨代也可以報,有的貨代只做報關的事情,其他事情他不做!11,貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙,船公司接了你貨主的單,終還是要通過貨代做的12,拼箱訂艙不是向船公司訂的,而是通過貨代公司訂的,船公司一般不接受拼箱的,所以拼箱提單一般不是船公司提單。13,無船承運人與一級貨代本質也是一樣的,前者是核準的, 后者是外經(jīng)貿核準的,前著可開海運票,后者只能用代理票。二者都可以開美金票。但要是都可以的話,那只能選其一。14,無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有,所以經(jīng)常會看到什么貨運公司即是一代又是無船的什么15,選擇貨代主要看它的服務,服務是、重點的,當然也希望價格合理甚至優(yōu)惠的,價廉物美嘛。所以一代也好,二代也好,無船也好。合適才是.好的,希望大家都能找各自能長期合作的貨運代理公司!
當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速地經(jīng)過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持比較低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段,物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產出來后,被動地去迎合客戶需求,將產品運到客戶的地點,并在運輸?shù)念I域內去實現(xiàn)資源優(yōu)化使用,合理設置各配送中心的庫存量。準確地說,這個階段物流管理并未真正出現(xiàn),有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當時也不存在,有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。
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傳統(tǒng)物流(PhysicalDistribution)
物流的概念是隨著交易對象和環(huán)境變化而發(fā)展的,因此需要從歷史的角度來考察。物流在英語中初為PhysicalDistribution(傳統(tǒng)意義上的物流)。Distribution一詞早出現(xiàn)在美國。1921年阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》(SomeProbleminMarketDistribution)一書中提出物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題,并提到物資經(jīng)過時間或空間的轉移,會產生附加價值。這里,MarketDistribution指的是商流;時間和空間的轉移指的是銷售過程的物流。