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     廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。廣州到老撾物流運費服務熱線。



       碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯網的，如果運費預付，提單又是電放，只要海關一放行，碼頭就會自動放貨給卡車公司。廣州到老撾物流運費服務熱線。中國是世界生產和貿易大國，每年都會有很多的產品出口到世界各地，雖然出口的國家不同，但是每個國家的進出口都是要做清關環(huán)節(jié)的，那么今天我們就來說說出口到美國貨物的清關內容。


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      因為AMS也叫做24小時艙單預報，顧名思義就是要提前24小時發(fā)送艙單，24小時并不是以開船時間為標準，應該是要求在箱子上船前24小時得到美國海關的回執(zhí)(貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的。廣州到老撾物流運費服務熱線。在實際操作中， 船公司或是的NVOCC都會很早(船公司一般提前三四天截單)要求把AMS資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料有可能是不正確的，所以有存在截單后要求船公司，NOVCC更改AMS信息的情況。


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     海運加卡（海運 卡車運輸）：雙清不包稅，關稅是按照稅單進行支付的。貨物到達港口清關完成放行后，直接通過卡車派送到相應亞馬遜倉庫。廣州到老撾物流運費服務熱線。美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運輸的正規(guī)貨代都是必須擁有在美國本土FMC注冊的貨運有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應的法律保護。一級貨代不一定就是FMC注冊成員，所以一定要事先確認好。


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按照BIMCO的分析，海運費用正處于上浮。綜合考慮目前現貨市場的強勢，雖然運輸費的長期上浮符合BIMCO的預測，但是他們強調，由于大多數集裝箱都是根據長期合同運輸的，因而運輸費上浮對托運人而言更加重要。

　　據BIMCO強調，在遠東地區(qū)和歐洲之間，今年的前8個月的集裝箱運量下滑了10%以上，運輸費逐漸上升但緩慢。

　　與9月底相比較，去往歐洲的運輸費上浮了12%，類似于北歐航線上的現貨市場運輸費上漲幅度較小。

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