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對于開敞式救生艇，隨艇人員在收放艇時應(yīng)抓牢救生索，根據(jù)放艇速度逐漸松移，以防艇鋼絲破斷或艇脫鉤時起保險作用。封閉式救援艇放艇時要關(guān)好門窗，隨艇人員均應(yīng)系好座位上的安全帶以防意外。

艇下水后，脫鉤時應(yīng)注意艇在波峰是脫鉤，掛鉤時則當艇處于波谷時開始掛。 脫掛鉤時，應(yīng)確保前后同時脫鉤。大風浪中若前后脫鉤不一致，有可能使艇斜吊在波浪斜面上，容易出現(xiàn)意外。艇上應(yīng)備有短斧以便在緊急時砍去無法脫鉤的吊艇索或敲擊咬死的脫鉤裝置。大船在有進速時，要防止先脫前鉤。脫掛鉤時注意防止艇鉤傷人。

應(yīng)急救援艇船外機的換油方法：

   1.先把機器底部的放油螺釘打開，將舊機油發(fā)出來，完全放干可能需要30-60分鐘，同時記得把發(fā)動機蓋內(nèi)部的4沖程機油箱的灌注孔打開，可以增加透氣性,放油會快些。

   2.等放油孔無機油流出來后，將螺釘裝好，然后從黃色的機器頂蓋機油箱內(nèi)灌注機油,注意不要加的過滿，看到黃色蓋子上的刻度線到達即可。

   3.在機器運行一段時間后，大概幾小時，檢查下機油箱的機油容量，因為剛加好的機油可能里面會有空氣，所以運轉(zhuǎn)一段時間后基本上空氣會被排除，應(yīng)該會減少，所以適當?shù)脑黾訖C油是正常。

為什么低壓底船比空氣艙內(nèi)的低壓（它在船上）的應(yīng)用要多10厘米，減少了底部的厚度可以說是充氣項目的床墊。如果膠瓶，原來的縫寬是10厘米：HE-GIV。整個結(jié)構(gòu)的剛度足夠大，空氣甲板通常為3-4厘米厚，可以在底部或內(nèi)部分別粘貼，也就是說，氣缸與氣缸之間的剛性連接不是。空氣甲板上的壓力是800毫巴，是其他氣缸的三倍。在這種情況下，這種高壓閥門標準多次開始松弛空氣，但低壓和空氣終端的顯著的區(qū)別是，用第二種方法不可能產(chǎn)生V形底部，也就是說V的深度會影響到空氣壓力。船體底部的空氣甲板不承受人體的重量，開始下沉，這種橡膠艇的重量增加不是特別大，很難折疊，這就是為什么這種船體底部不多的原因。在3.3米以上的情況下，可預(yù)見的是，海上氣動甲板在氣動造船和死鎖支路方面沒有優(yōu)勢。