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1、泡沫輕質(zhì)土工藝流程

泡沫輕質(zhì)土路堤填筑施工工藝主要包括施工準(zhǔn)備、輔助工程施工、計(jì)量攪拌、混合泵送、過(guò)程控制、現(xiàn)場(chǎng)澆筑、保濕養(yǎng)護(hù)。

2、泡沫輕質(zhì)土操作要點(diǎn)

（1）拌合場(chǎng)設(shè)置

拌合場(chǎng)設(shè)置以靠近澆筑區(qū)和水源為原則，拌合場(chǎng)離遠(yuǎn)澆筑區(qū)應(yīng)少于500m，若超過(guò)此范圍時(shí)需增加中繼泵實(shí)現(xiàn)。

（2）水泥供應(yīng)

水泥應(yīng)采用散裝水泥供應(yīng)，并確保水泥罐基礎(chǔ)牢靠和除塵設(shè)備處于良好狀態(tài)，以減少水泥灰塵對(duì)周遍居民的污染。

（3）管道布設(shè)

管道布設(shè)前，應(yīng)根據(jù)泵送距離和泵送高度對(duì)泵送級(jí)數(shù)和管道布設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，并確保管道連接牢靠和順平。

（4）檢驗(yàn)與試配

按設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、原材料進(jìn)行標(biāo)定和檢驗(yàn)，并根據(jù)設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行試配工作，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，滿足工程質(zhì)量要求。

（5）基坑施工

應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖基坑，并對(duì)基坑進(jìn)行平整、壓實(shí)?；拥讘?yīng)無(wú)明顯積水，對(duì)超過(guò)3m以上或加寬路堤的基坑開(kāi)挖后，其邊坡應(yīng)進(jìn)行支護(hù)，并隨時(shí)檢查邊坡情況。在地下水位以下澆筑時(shí)，應(yīng)采取降水措施，確保開(kāi)挖基坑的安全穩(wěn)定。

（6）擋板基礎(chǔ)施工及安裝

根據(jù)施工放樣，按照施工配合比拌制混凝土，并進(jìn)行擋板的基礎(chǔ)施工。澆筑時(shí)，擋板起到模板作用，固化后起到防止風(fēng)化和美觀作用。為防止拌合漿料的溢出，應(yīng)盡量消除擋板之間、擋板與基礎(chǔ)之間的間隙。

地鐵線路經(jīng)過(guò)軟基路段或者巖溶地區(qū)，為提高基底摩擦系數(shù)和地基承載力，確保基坑施工安全及預(yù)防鐵路運(yùn)營(yíng)期間基底塌陷造成的危險(xiǎn)，軌道交通設(shè)計(jì)中對(duì)部分工程進(jìn)行換填，傳統(tǒng)換填方案采用水平分層填筑、逐層碾壓夯實(shí)、逐層檢驗(yàn)的方法進(jìn)行施工。傳統(tǒng)工藝不僅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蝕易對(duì)填充材料的密實(shí)度產(chǎn)生影響，從而影響鐵路行駛安全。采用泡沫混凝土對(duì)路基進(jìn)行換填，不管是在前期建設(shè)階段還是后期維護(hù)階段，因?yàn)槠漭p質(zhì)高強(qiáng)、填筑自密實(shí)、沉降量小、施工速度快等特點(diǎn)，都決定了這個(gè)材料的高性價(jià)比。

地鐵路線經(jīng)常會(huì)跨越巖溶區(qū)或采空區(qū)，在這些區(qū)段修建路基，尤其是高路基，必須采取措施避免巖溶區(qū)出現(xiàn)塌陷，這些措施包括注漿、強(qiáng)夯等。但由于巖溶區(qū)、采空區(qū)地下空洞分布極不規(guī)則，且地質(zhì)復(fù)雜，常規(guī)功法的處理要么代價(jià)高昂，要么無(wú)法處理徹底，及時(shí)采用橋梁跨越這些區(qū)段也由于地下巖溶區(qū)、采空區(qū)分布的復(fù)雜性，樁基施工依舊存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。而采用泡沫混凝土路基，由于荷載可減到常規(guī)路基的1/3左右，對(duì)巖溶區(qū)和采空區(qū)承載力的要求也可大幅降低，其相應(yīng)的處理措施可大大簡(jiǎn)化或不做處理，且技術(shù)質(zhì)量更有保障，與常規(guī)路基填筑比較，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

泡沫混凝土與一般混凝土一樣，都屬于無(wú)機(jī)材料，有著極其穩(wěn)定的化學(xué)性能，在正常情況下，歷經(jīng)百年也不會(huì)老化變質(zhì)，且不燃燒、環(huán)保，完全符合《規(guī)程》中4.4.1條關(guān)于隔熱材料選擇的要求；聚苯板則易老化(使用壽命一般在15年~25年)，且在使用過(guò)程中，由于溫度的不斷變化，更容易被壓縮變形。當(dāng)使用溫度超過(guò)75℃時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生受熱變形。

泡沫混凝土適合采用機(jī)械化大面積施工，勞動(dòng)強(qiáng)度低，工程進(jìn)度快，且與上、下各構(gòu)造層容易結(jié)合為一體。但必須進(jìn)行濕法作業(yè)，且技術(shù)要求也較高。采用聚苯板做絕熱層時(shí)，由于基層難以做到平整，一般應(yīng)先做找平層，再做絕熱層，但施工較靈活。

泡沫混凝土是近年來(lái)新出現(xiàn)的建筑工程材料，被大量應(yīng)用在公路建設(shè)過(guò)程中。該種材料不僅具有良好的隔熱保溫性能，同時(shí)還具備材料輕、抗震性能好等優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行高填方施工時(shí)，具有優(yōu)勢(shì)。由于其良好的綜合性能，以及能大大地起到緩解地基壓力的作用，有效降低地基差異性沉降，更好的緩解來(lái)自于公路表面的沖擊力。因而，在公路軟路基施工、擴(kuò)寬以及高寒地區(qū)應(yīng)用廣泛。

2泡沫混凝土的概念及其基本性能泡沫混凝土形成的關(guān)鍵設(shè)備是發(fā)泡系統(tǒng)，用機(jī)械的方式將發(fā)泡與水泥砂漿均勻拌和，再使用發(fā)泡機(jī)泵，將所有材料輸送至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑，或使用成型工具進(jìn)行成型處理，然后經(jīng)過(guò)自然環(huán)境的養(yǎng)護(hù)，形成具有較多封閉氣孔的輕質(zhì)保溫性材料。通過(guò)與傳統(tǒng)水泥的比較，泡沫混凝土的綜合性能較為突出，具有不少優(yōu)點(diǎn)和良好性能。