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正面吊配件廠家直銷

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

車身外形尺寸

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要用在貨場(chǎng)作業(yè)，要求能適應(yīng)狹小的場(chǎng)地條件，因此對(duì)通過(guò)性能要求較高，需要控制車身寬度和長(zhǎng)度。另外，還要考慮整機(jī)的穩(wěn)定性和車架受力情況。一般要求正面吊運(yùn)機(jī)能在7.5m左右的直角通道上轉(zhuǎn)彎，在9.5m左!右的通道內(nèi)能90°轉(zhuǎn)向。因此，要求其x小轉(zhuǎn)彎半徑在8.5m左右，d大軸距為5500mm左右，車體帶臂架時(shí)長(zhǎng)度約為?500—8000mm左右，車身寬度一般為3500—4000mm左右。山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的吊具垂直以及水平運(yùn)動(dòng)具體是指吊具可以在俯仰和伸縮兩個(gè)液壓缸的軸線所確定的區(qū)域范圍內(nèi)做垂直和水平方向的運(yùn)動(dòng)。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)是集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的主要?jiǎng)恿υ矗凑找簤合到y(tǒng)的功能可以將其分為集裝箱起重功能和行使功能兩部分。由于集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)所處的作業(yè)環(huán)境十分惡劣，裝卸動(dòng)作也比較頻繁，再加上有時(shí)連續(xù)工作很長(zhǎng)的時(shí)間，這些因素都嚴(yán)重的考驗(yàn)著集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)元件的可靠性。ATalke能夠作出明智的選擇，通過(guò)擴(kuò)大科尼車隊(duì)來(lái)提高運(yùn)行效率。

正面吊配件廠家直銷集裝箱正面吊運(yùn)機(jī);液壓系統(tǒng);設(shè)計(jì);討論

正面吊運(yùn)機(jī)與其他港口起重機(jī)相比，它對(duì)液壓系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)有著更高的要求，要配合更加先進(jìn)的電液壓技術(shù)，所以整個(gè)操作也更為復(fù)雜。下面就對(duì)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的工作原理以及基本特性進(jìn)行簡(jiǎn)單分析?壓技術(shù)，所以整個(gè)操作也更為復(fù)雜。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī) 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討

伴隨港口商貿(mào)的快速發(fā)展，對(duì)于集裝箱這種大型裝貨容器的裝卸效率也有了更新的要求。對(duì)吊運(yùn)機(jī)的機(jī)械化水平的要求明顯提高，越來(lái)越多的自動(dòng)化和半自動(dòng)化技術(shù)逐漸被采用。因此，本文對(duì)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

正面吊道路行駛:

正面吊道路行駛分兩種狀態(tài):吊具垂直于車體狀態(tài)和吊具與 車體形成直線狀態(tài)。

4.1吊具垂直于車體狀態(tài):

4.1.1此狀態(tài)適應(yīng)于空中障礙物較少,且吊具可高舉行駛。 4.1.2吊具的高度應(yīng)起升到 4.5米以上(即一個(gè)拖盤加一個(gè) 超高集裝箱高)方可行駛。

4.1.3當(dāng)空中有障礙物,且使用此狀態(tài)運(yùn)行時(shí),要根據(jù)障礙 物的高度,隨時(shí)調(diào)整吊具高度,并注意地面來(lái)往車輛的高度 情況。