稻殼氣力輸送設(shè)備廠家規(guī)格齊全「誠(chéng)澤機(jī)械」

根據(jù)氣力輸送狀態(tài)而言，在氣固兩相流動(dòng)時(shí)，物料的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)隨著輸送風(fēng)速風(fēng)量的變化而變化。當(dāng)物料風(fēng)速高速時(shí)，物料處于懸浮狀態(tài)，呈均勻分布狀被氣流輸送，隨著輸送風(fēng)速的降低，物料開(kāi)始團(tuán)聚；之后，部分物料在管道中聚集，呈集團(tuán)脈動(dòng)態(tài)輸送；繼續(xù)降低輸送風(fēng)速，物料堵塞截面，形成不穩(wěn)定的料栓，這時(shí)料栓被空氣的壓力推動(dòng)，再降低輸送風(fēng)速，不穩(wěn)定的料栓將成為穩(wěn)定的料栓，由空氣的壓力推動(dòng)輸送。

可以認(rèn)為在垂直管中物料呈均勻分布界限和水平管中物料飛翔輸送的界限，便是稀相和密相的界限。故經(jīng)濟(jì)速度線可視為稀相和密相的分界線。

因此，概括起來(lái)，整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)可以分為以下四類(lèi)：

1、稀相氣力輸送       氣流速度較高，物料懸浮在鉛錘管中呈均勻分布，在水平輸料中呈飛翔狀態(tài)，孔隙率很大。物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。

2、密相氣力輸送       物料在管道內(nèi)已不再均勻分布，而呈密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞，因而仍然是依靠氣流輸送所持有的能量來(lái)輸送。這類(lèi)流動(dòng)狀態(tài)設(shè)計(jì)的裝置有高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。

3、栓流氣力輸送       這種輸送是目前氣力輸送中一種較好的中等距離的輸送方法。它是人為地把料栓預(yù)先以氣刀切割成較短的料栓，氣刀把料栓從中間切開(kāi)，以靜壓推動(dòng)料栓連續(xù)前進(jìn)，這樣就縮短了料栓長(zhǎng)度，降低了輸送壓力，減少了功率消耗，并增加了輸送距離，此外，尚有將密集狀物料連續(xù)不斷地充塞管內(nèi)而形成料柱作短距離輸送。

4、垃圾氣力輸送       設(shè)置于地面上的N個(gè)垃圾投放口進(jìn)行內(nèi)容垃圾的自動(dòng)收集，地面下的輸送管通過(guò)遠(yuǎn)端風(fēng)機(jī)站產(chǎn)生的強(qiáng)大吸力進(jìn)行垃圾的自動(dòng)輸送并進(jìn)行末端物料的分離、壓實(shí)、過(guò)濾排放等自動(dòng)進(jìn)行垃圾收集。

氣力輸送系統(tǒng)有下面六類(lèi)詳細(xì)分類(lèi)：

（1）高壓供料器壓送氣力輸送系統(tǒng)  

物料從料斗中加入，在加料閥控制作用下進(jìn)入高壓供料器進(jìn)行定量供料，以雙級(jí)串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)為氣源，產(chǎn)生高壓氣體，以一定的速度把物料從管道中輸送到終點(diǎn)分離器（料倉(cāng)），料氣分離后，氣體經(jīng)過(guò)濾除塵后排入大氣。

（2）密相高壓氣力輸送系統(tǒng)  

物料從料斗中由進(jìn)料閥控制加入發(fā)送罐（倉(cāng)泵），空壓機(jī)產(chǎn)生高壓氣體，以一定的速度把物料輸送到料庫(kù)，料氣分離后，氣體經(jīng)除塵后排入大氣或接入除塵風(fēng)網(wǎng)。

（3）電廠正壓輸送粉煤灰系統(tǒng)

 鍋爐燃燒產(chǎn)生的煙氣，經(jīng)電除塵器過(guò)濾除塵，分別產(chǎn)生粗粉煤灰和細(xì)粉煤灰，由電場(chǎng)灰斗分別卸入倉(cāng)泵，在高壓氣體的作用下，輸送到粗灰?guī)旌图?xì)灰?guī)臁?

（4）電廠負(fù)壓除灰系統(tǒng)

 鍋爐燃燒產(chǎn)生的煙氣，經(jīng)電除塵器過(guò)濾產(chǎn)生原粉煤灰。原粉煤灰通過(guò)排料閥進(jìn)入輸灰管道，在羅茨真空泵作用下，經(jīng)過(guò)雙級(jí)分離器分離，形成粗灰和細(xì)灰后落入原灰?guī)?。原灰?guī)斓姆勖嚎芍苯佑尚读蠙C(jī)裝車(chē)，亦可進(jìn)一步通過(guò)分選機(jī)分離成等級(jí)灰。

（5）電廠粉煤灰分級(jí)分選系統(tǒng)

 在分選離心風(fēng)機(jī)的作用下，粉煤灰經(jīng)給料器進(jìn)入輸送管道，與負(fù)壓氣流混合進(jìn)入分選機(jī)，分離下來(lái)的粗粉煤灰落入粗灰?guī)?；?xì)灰被負(fù)壓氣流帶入多管收集器，收集下來(lái)的細(xì)灰經(jīng)耐磨旋轉(zhuǎn)卸料閥卸入細(xì)灰?guī)?；含塵氣體經(jīng)布袋除塵器過(guò)濾后，由分選離心風(fēng)機(jī)排入煙氣道。經(jīng)除塵器過(guò)濾下的粉煤灰，由耐磨旋轉(zhuǎn)供料器和羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送到細(xì)灰?guī)臁?

（6）移動(dòng)式氣力輸送系統(tǒng)  

  風(fēng)機(jī)進(jìn)口產(chǎn)生一定負(fù)壓力的氣體，物料從吸嘴吸入，運(yùn)送到分離器，物料在重力作用下進(jìn)入卸料器，在電機(jī)帶動(dòng)下均勻供料。風(fēng)機(jī)出口產(chǎn)生一定壓力的高壓氣體，攜帶物料運(yùn)送到位置。

從氣力輸送系統(tǒng)誕生以來(lái)，氣力系統(tǒng)現(xiàn)在進(jìn)入了低碳控制的時(shí)代，而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的領(lǐng)域也越來(lái)越少，但并不是所有地方、所有領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。不同的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)方式基于不同層次自動(dòng)化技術(shù)，現(xiàn)在電力系統(tǒng)并不是所有的在用的自動(dòng)化系統(tǒng)都能適應(yīng)發(fā)展智能氣力輸送——插板閥。

氣力輸送系統(tǒng)調(diào)試一般分為三個(gè)階段，即分部冷態(tài)調(diào)試、輸送系統(tǒng)冷態(tài)調(diào)試，輸送系統(tǒng)帶負(fù)荷調(diào)試，我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)的是分部冷態(tài)調(diào)試。氣力輸送系統(tǒng)分部冷態(tài)調(diào)試前必須具備供電、供水的基本條件。

1，氣力輸送壓縮空氣系統(tǒng)，對(duì)于輸送壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，氣動(dòng)閥門(mén)等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段應(yīng)以設(shè)備制造廠家調(diào)試為主，調(diào)試部門(mén)配合，并將其調(diào)試結(jié)果做好記錄。

氣力輸送壓縮機(jī)在試運(yùn)行期間的排氣量，可對(duì)輸送壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時(shí)間可視管道內(nèi)雜志是否清楚干凈而定，同時(shí)可利用輸送壓縮空氣對(duì)輸送空氣管道做承壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為輸送壓縮機(jī)的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗(yàn)壓力下應(yīng)保持15min不泄露或按壓力試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行考核。

2，儀用壓縮空氣系統(tǒng)，對(duì)于儀用空氣壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段應(yīng)以制造廠家調(diào)試為主，調(diào)試部門(mén)配合，并將調(diào)試結(jié)果做好記錄。

利用儀用壓縮機(jī)的排氣量對(duì)儀用壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時(shí)間可視管道內(nèi)雜質(zhì)是否清楚干凈而定，同時(shí)，可利用儀用壓縮空氣管道做承壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為儀用壓縮機(jī)的額定排氣壓力，儀用壓縮空氣管道在承壓試壓力下應(yīng)保持15min不泄露或按壓力試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行考核。