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乘龍輕量化及結構優(yōu)化設計
乘龍輕量化及結構優(yōu)化設計 乘龍H5 4x2港口牽引車在原平衡懸架的基礎上進行輕量化及結構優(yōu)化設計,同時針對板簧墊板、轉(zhuǎn)向垂臂、輪輻輪輞等處進行優(yōu)化改進,提升結構工藝,達到整體降重的效果,同比其他同類產(chǎn)品輕0.6-1T,從而提升燃油經(jīng)濟性。 空間更大,環(huán)境舒適;輕量設計,更加省油;澎湃動力,可靠性高。多重優(yōu)勢傍身,這也是乘龍H5 4x2港口牽引車一經(jīng)亮相即備受關注的原因所在。助力提高進出口貨物運輸效率,努力打造貼心舒適的駕乘環(huán)境,乘龍H5一直在各個細分市場辛勤耕耘,持續(xù)為用戶打造、人性化的產(chǎn)品。
乘龍h5的特點
乘龍h5的特點:
實拍車輛搭載玉柴YC6JA260-50發(fā)動機,排量6.87升,大輸出260馬力,在1200-1800rpm時能爆發(fā)出大扭矩985牛米,符合國五排放標準。玉柴發(fā)動機一直以皮實耐用、維修保養(yǎng)方便、零配件便宜等著稱,市場保有量大、用戶不錯,可靠性上還是比較有保障,而且260的馬力也足以應付大部分運輸場景。
此外,如果對動力有更大需求的話,該車還提供玉柴290馬力國五機、康明斯270馬力國五機型,覆蓋面比較廣。當然,對于如今的標載物流運輸來說,我們也不用一味追求大馬力,結合自己運輸工況來選擇合適的動力,才能帶來更佳的運輸效益?zhèn)鲃酉到y(tǒng)匹配法士特8JS105TA變速箱,帶有擋,高擋速比為0.72。在快速路、繞城、高速公路等路況較好的情況下,可以通過擋實現(xiàn)更高的運營效率,滿足時效性要求。
綠通運輸市場,運營車輛就需要具備
綠通運輸市場,運營車輛就需要具備:
1)高時效:因為綠通運輸要對時間有著充足的把握,這就需要運營車輛有著良好的型號,少出故障,保證出勤率。
2)高承載:多拉才能多掙錢是一直不變的真理,而且當下的貨運市場行情并不樂觀,要想多賺錢,就要多拉貨。
3)高舒適:車不停人就不能歇,這是對駕駛員身體、精神的兩重折磨。那么為了保證車上人員的狀態(tài),駕駛室的舒適性一定要好,如果沒有一個舒適的駕乘環(huán)境,會非常影響駕乘人員的駕駛體驗和運輸效率。
乘龍h5平整化地板車內(nèi)空間開闊
內(nèi)飾雖然不及外觀有什么明顯的變化,但是在實用性上依舊不打折扣。儀表盤的行車電腦顯示屏,各功能按鍵,四個空調(diào)出風口,以及豐富的儲物空間。車內(nèi)空間的靈活運用,使得駕乘舒適感直線提升。得益于乘龍H5基于全新平臺打造,車內(nèi)地面平整空間開闊,單層臥鋪也變?yōu)殡p層臥鋪,無論跟車休息,還是夜間停車都不會造成尷尬的局面