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發(fā)布時(shí)間：2021-08-02 14:17
旋轉(zhuǎn)式升降立體車庫
旋轉(zhuǎn)式升降立體車庫：（1）運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、操作簡單每存取一臺(tái)車耗電約0.07千瓦時(shí)，管理員遙控操作，亦可由車主按鍵操作。 （2）結(jié)構(gòu)簡潔，兩層停車臺(tái)由單個(gè)立柱支撐，四周無圍板，建筑通透性好，不是呆板的鋼框架結(jié)構(gòu)，對(duì)周圍景觀影響較小。有的設(shè)備（如智能搬運(yùn)器）國產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。（3）維護(hù)、保養(yǎng)方便完善的維護(hù)保養(yǎng)方案，定時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。設(shè)備獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)行，單臺(tái)設(shè)備維修不會(huì)影響相鄰及全部停車位。
立體車庫進(jìn)出
立體車庫車輛進(jìn)出控制模塊:車輛進(jìn)出控制模塊主要由讀卡器、欄桿機(jī)、車輛感應(yīng)線圈和攝像頭等組成。當(dāng)車輛接近時(shí)，進(jìn)門讀卡器通過射頻感應(yīng)讀取電子標(biāo)簽的編碼，并與預(yù)先由信息管理模塊下發(fā)的編碼進(jìn)行比對(duì)判定，通知欄桿機(jī)抬桿將已授權(quán)的車輛抬桿放行，車過落桿，實(shí)行一車一桿。同時(shí)將車輛進(jìn)庫信息及進(jìn)庫時(shí)間上傳至輛信息管理模塊，寫入信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫并由信息管理模塊通知存取車控制模塊準(zhǔn)備存車。即使發(fā)生停電或故障，每個(gè)上層車位均可通過手動(dòng)釋放實(shí)現(xiàn)安全取車。車輛出庫時(shí)，由信息管理模塊將相應(yīng)出庫的車輛車位確定好后，發(fā)給存取車控制模塊將車輛調(diào)整到交接車輛的位置，車輛駛向出庫口。信息管理模塊將該標(biāo)簽編碼發(fā)送至出庫讀卡器等待車輛出庫，當(dāng)出庫讀卡器感應(yīng)到出庫車輛的標(biāo)簽卡，抬桿將合法出庫車輛放行，同時(shí)上報(bào)該車輛出庫信息。
升降橫移類
升降橫移類機(jī)械式立體停車設(shè)備采用以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：由于型式比較多，規(guī)?？纱罂尚?，對(duì)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，因此使用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。立體車庫設(shè)計(jì)要求：未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)或不按部門批準(zhǔn)的方案進(jìn)行停車場建設(shè)的。在停車設(shè)備的市場份額約占70%。不足點(diǎn)：每組設(shè)備必須留有至少一個(gè)空車位；為鏈條牽動(dòng)運(yùn)行過程不具有防止傾斜墜落功能。
