全液壓裝載機優(yōu)選企業(yè)

全液壓裝載機的日常檢查與保養(yǎng)

必須在每天工作之前和之后檢查。確保工作安全。檢查內容如下：

1.檢查工作燈，指示燈等是否損壞，電線，氣體和油管路是否老化或損壞。

2.檢查發(fā)動機空氣濾清器中的灰塵是否會影響進氣效果。

3.檢查前后驅動軸的連接螺栓是否松動，鎖定力為530N.M.

4.檢查銷釘?shù)冗B接螺栓是否松動。

5.檢查輪胎是否損壞以及充氣是否充足（前輪：0.30-0.32MPa，后輪：0.28-0.30 MPa）。輪胎壓力必須控制在規(guī)定范圍內。無論輪胎螺栓是否松動，鎖定力為830N.M.

6.檢查漏油，漏水，泄漏和漏氣的情況。

7.檢查水位，變速箱油位，液壓油位，制動油位。

8.在每個噴嘴上添加潤滑脂。

9.檢查剎車片的磨損情況。

全液壓裝載機為什么選用柴油發(fā)動機

柴油發(fā)動機是許多大型機器使用的發(fā)動機。這種發(fā)動機的優(yōu)點是高扭矩和良好的經(jīng)濟性能。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相似之處。每個工作循環(huán)也經(jīng)歷四次進氣，壓縮，工作和排氣。然而，由于全液壓裝載機中使用的柴油機是柴油燃料，其粘度大于汽油，不易蒸發(fā)，其自燃溫度低于汽油。●整機長度短，大轉向角，轉彎半徑小，靈活、快速，適合于狹小空間作業(yè)。因此，可燃混合物的形成和點燃方法與汽油發(fā)動機的形成和點火方法不同。

柴油發(fā)動機氣缸中的混合物被壓縮點火而不是點燃。當柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的氣體是空氣。當氣缸內的空氣被壓縮到終點時，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40-50個大氣壓。當活塞接近上止點時，燃料供應系統(tǒng)的燃料噴射器在非常短的時間內以非常高的壓力將燃料噴射到汽缸燃燒室中。柴油燃料形成細小的油顆粒，其與高壓和高溫空氣混合，可燃混合物自身燃燒。當發(fā)動機關閉時，需要反復重復拉動工作裝置操作手柄，以確保每個液壓缸處于無壓力靜止狀態(tài)。猛烈的膨脹產生爆發(fā)力并將活塞推向下工作。

全液壓裝載機故障處理

全液壓裝載機常見故障：啟動機往返竄動

1.電池耗盡。檢查電池并觀察電池電眼。如果電子服務顯示器不是綠色，則表示電池不足。根據(jù)實際情況，機器充電，需要啟動；取出充電器充電；更換電池。建議電池長時間后更換一對。

2.電磁開關使線圈保持開路，短路或接地。強行啟動發(fā)動機。如果電機不動，請啟動電機電磁開關，使線圈保持開路，短路或接地。更換電磁開關。如果啟動成功，則電路出現(xiàn)故障。檢查下一步。

3.起動器電源線接觸不良，保護繼電器，安全繼電器和空檔繼電器故障。檢查啟動電源線連接是否良好，保護繼電器，安全繼電器和空檔繼電器是否良好。線設計缺陷。反復檢查原因而沒有找到故障點，可能是電池已經(jīng)使用了很長時間但尚未達到報廢程度。當發(fā)電機低速時，D 端子電壓很高但是在正常范圍內。如果腳總是在制動踏板上，則車身的上下運動將導致駕駛員踩下制動踏板。如果由于兩個原因發(fā)生沖擊，則更改線。