機房監(jiān)控來電咨詢“本信息長期有效”

由于各地市分別由不同的監(jiān)控廠家承建，因此也就形成了各個不同廠家系統(tǒng)互聯(lián)的要求。1999年，中國移動集團公司根據(jù)這種互聯(lián)的要求，組織制定了互聯(lián)接口標準，稱為B接口標準，并在2001年發(fā)布（GF006-2001）。這個標準已在動環(huán)系統(tǒng)互聯(lián)中得到了廣泛的應用，已成為了事實上的標準。本文中的互聯(lián)接口按照信息部對互聯(lián)接口的定義方式，定義為C接口。SS為監(jiān)控站，如地市局站等，SC為集中監(jiān)控中心，為各SS的收斂點，如省局站等。在系統(tǒng)架構(gòu)上、設備配置和功能要求上遵循YD/T 1363-2005標準。而通信局（站）的動力設備種類繁雜，加之當時自動化程度很低，維護難度很大。

首先，對監(jiān)控對象的要求也更加全，監(jiān)控對象不僅要包括常規(guī)的動力設備和環(huán)境量，在一些特定的通信局站，如通信，針對情況日益嚴重的問題，一些監(jiān)控廠商還增加了空調(diào)室外機防盜、進出門身份識別、電池電纜防盜等，現(xiàn)場安裝警鈴等警示設備，設計出一套完整的防盜告警系統(tǒng)。監(jiān)控廠商技術(shù)水平差別很大，建設方又沒有建設經(jīng)驗，許多地區(qū)建設的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)無法滿足日常維護的需求。機房監(jiān)控系統(tǒng)還可根據(jù)機房現(xiàn)場實際要求進行其他系統(tǒng)的集成和二次開發(fā)，實現(xiàn)機房綜合監(jiān)控

一個優(yōu)良的機房環(huán)境能確保機房內(nèi)設備運轉(zhuǎn)的基礎，一旦機房物理運行環(huán)境狀況、動力設備運行狀況出現(xiàn)異常情況，可能會導致企業(yè)業(yè)務中斷。機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可以對動力設備及環(huán)境系統(tǒng)進行全天候的監(jiān)測監(jiān)控及集中管理。機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢大，無人值守省成本。內(nèi)容：機房監(jiān)控系統(tǒng)集成了門禁管理軟件，可以在機房監(jiān)控系統(tǒng)軟件上查詢信息，門的開關(guān)狀態(tài)及報警信息等參數(shù)。

據(jù)統(tǒng)計，近三成的機房業(yè)務中斷是由環(huán)境因素引起的，無論多么小的環(huán)境變化都可能導致災難性中斷。通過機房監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)災難恢復計劃的一部分，可以幫助您更多地關(guān)注設施的正常運行時間和可靠性，減少環(huán)境因素的擔憂。