無人多功能零售車的行業(yè)須知【云樂新能源】

無人零售車的應用

據(jù)試運行數(shù)據(jù)顯示，一輛云樂無人零售車日交易量在300多輛，交易額在3500元以上，每年可帶來25萬元的利潤。

無人駕駛汽車正在出售貨物，仍在摸索中的低速無人駕駛汽車領(lǐng)域，這種收入能力無疑是非常具有吸引力的。

自動駕駛儀分為高速和低速兩個分支。低速支路多為有限場景，被認為是蕞有可能大規(guī)模著陸的場景。

低速無人機有著廣泛的發(fā)展方向，如配送、安全、清潔等。其中，分銷方向更為主流，發(fā)展速度較快。在中國，美團、阿里、京東等巨頭紛紛進入體育場。

依托外賣、電子商務和物流場景，三巨頭已經(jīng)開始使用無人送貨車解決蕞后一公里的終端配送問題。在開放道路上測試無人配送。

在低速無人車即將量產(chǎn)落地的背景下，國內(nèi)低速無人車企業(yè)新石器時代結(jié)合其對市場的認識和無人駕駛技術(shù)，卻開發(fā)出一套“移動新零售”的新經(jīng)營方式，實現(xiàn)單車年利潤預期25萬元。

無人零售車的應用：所謂“移動新零售”，就是把無人駕駛汽車變成一個移動購物中心，里面裝上早餐、飲料、煙酒等生活服務商品，然后讓它在特定的時間出現(xiàn)在特定區(qū)域進行銷售，追逐人群高峰，提高人貨匹配效率每天實現(xiàn)數(shù)百個高頻投遞。

美國需求密度低，但分銷成本高，而中國需求密度高，分銷成本低。比如在美國交付10個訂單的收入需要在中國的100個訂單。因此，美國可以選擇了替代人力分銷來賺錢，而中國則可以選擇了“一次送貨，多次交易”的商業(yè)模式，即新無人駕駛汽車的新型移動零售。

無人車早餐服務場所，從技術(shù)上講，第三代無人零售車裝備有5部激光雷達、2部毫米波雷達、9部攝像機和14部超聲波雷達?？刂破鞑捎萌琋VIDIA-Xavier芯片，可提供強大的的運算能力。

基于完全自主研發(fā)的底盤和無人車的生產(chǎn)能力，云樂可以為無人零售車定制不同的模塊化集裝箱，提供加熱、制冷、隔熱等功能，甚至可以定制cu。

是不是大樓里安裝的無人零售車在安裝傳感器后走上了街頭？

人們進一步認識到這些“無人駕駛汽車”。是國內(nèi)無人駕駛汽車研發(fā)、制造和服務提供商。據(jù)網(wǎng)站顯示，已完成L4級無人機產(chǎn)品的商業(yè)落地和大規(guī)模交付。經(jīng)過徹底消毒后，無人餐車將自動啟動到餐廳裝載早餐，在早高峰前到達公園門口、商業(yè)區(qū)附近的公交車站等人群密集區(qū)提供餐飲服務。午餐將在中午裝到辦公樓附近供應。

無人餐車內(nèi)的食品由肯德基、田中等品牌合作企業(yè)提供。目前，云樂無人車與餐飲企業(yè)的合作主要有兩種模式：一種是品牌專營車，為合作品牌打造專屬無人餐車；另一種是多品牌專營車。

如果你仔細看，它真的很接近人們想象中的“智能生活”的日常場景：你可以在智能車上使用智能設(shè)備，隨時隨地購買你需要的產(chǎn)品。只要能保證產(chǎn)品的健康和標準化，這種便捷有效的生活方式無疑會非常受歡迎。然而，這種無人駕駛餐車能否有效降低品牌方面的運營成本？通過街頭自動銷售的形式在消費者層面上是否有利潤？這筆生意劃算嗎？

無人零售車滿足移動需求

無人零售車也滿足了移動需求，主要集中在現(xiàn)場，通過在公園和超市不斷移動來滿足移動購物的需求。

移動零售

國慶長假期間，麥店首鋼公園店正式開業(yè)迎客。試運行的平均交貨時間為17分鐘，95%的訂單由無人送貨車完成，沒有安全員。

集美團智能化、自動化功能于一體的麥店，顯然注重提升效率：在提升商戶分揀和運營效率的同時，可以補充配送兄弟之外的配送能力，也可以滿足用戶對更多品類的需求。

另一方面，麥店還設(shè)立了門店自提窗口。用戶可以在下單后3分鐘內(nèi)將商品準備好送到提貨窗口，以滿足用戶搬家不愿意等貨的情況。

從用戶方面來看，麥店不同于以往零售店在支持游客的模式上，即滿足用戶對多種商品的需求。除了要求商家有強大的SKU支持外，實現(xiàn)這個場景的關(guān)鍵條件是美團網(wǎng)站的覆蓋密度和站點位置的合理分布。

美團在首鋼熱點地區(qū)設(shè)立了十個站點。移動站點的優(yōu)點是相對于傳統(tǒng)的商店位置固定，移動站點可以根據(jù)訂單數(shù)量調(diào)整配送。當不同站點之間存在較大差異時，可以取消非熱區(qū)站點，加強熱區(qū)供應支持，提高運營效率。