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運輸作業(yè)數(shù)據(jù)的管理決策

運輸作業(yè)數(shù)據(jù)，正常的運輸作業(yè)數(shù)據(jù)記錄，如到發(fā)車時間、裝載率等數(shù)據(jù)； 作業(yè)考核數(shù)據(jù)，對運輸調(diào)度人員、司機(jī)及車輛的管理及作業(yè)考核數(shù)據(jù)，如發(fā)車及時率、在途時長、行駛路線偏移情況等數(shù)據(jù)； 計費結(jié)算數(shù)據(jù)，對運輸作業(yè)相關(guān)費用數(shù)據(jù)的記錄，但不同的運輸模式會直接影響到計費結(jié)算的機(jī)制； 管理決策數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)的分析可為管理人員提供決策依據(jù)，如根據(jù)以往的路線行駛情況可以估算出兩點之間使用什么交通工具或跑什么路線將會更為、如根據(jù)以往的貨量判斷次日或次月調(diào)度的車輛適合使用什么樣的車型等。

運輸側(cè)特有的共用服務(wù),這類是指基于運輸作業(yè)的一些常用功能及服

運輸側(cè)特有的共用服務(wù)，這類是指基于運輸作業(yè)的一些常用功能及服務(wù)，例如運力資源管理和運輸監(jiān)控管理。運力資源池包括對人、車、承運商（車隊）等主要運輸資源的統(tǒng)一管理，運輸監(jiān)控管理包括地圖監(jiān)控系統(tǒng)、GPS解析等服務(wù)能力，這些都是無論什么運輸場景和作業(yè)模式均可共用的運輸服務(wù)能力； 運輸?shù)讓臃?wù)，這類是指針對運輸?shù)囊恍┑讓臃?wù)能力的設(shè)計，如路由規(guī)劃、時效控制、地址解析等，這些是運輸作業(yè)可以順利執(zhí)行的基礎(chǔ)保障； 物流共用能力，這類只是整個物流域系統(tǒng)的一些通用服務(wù)或能力，如數(shù)據(jù)分析和計費結(jié)算。在蘇寧的物流域系統(tǒng)中，大數(shù)據(jù)和計費都是獨立運行的系統(tǒng)，可對整個物流域進(jìn)行統(tǒng)一的支撐。

大件物流運輸方案的設(shè)計原則

大件物流運輸方案的設(shè)計原則 為了保障大件物流運輸?shù)陌踩?，就要事先進(jìn)行詳細(xì)的方案設(shè)計，在方案設(shè)計是應(yīng)注意以下幾個方面。 重視大件貨物的特性 大件貨物可能具有超重或長寬高超限的特征，在運輸過程中要受到橋、涵、路、洞等的影響，而且省時的路線往往不能夠滿足大件貨物的運輸條件，所以在設(shè)計大件貨物的運輸路線時不僅要考慮經(jīng)濟(jì)性，而且還要考慮路線方案的安全性和可操作性。