甘肅裝載車(chē)尼日利亞門(mén)到門(mén)點(diǎn)擊了解更多「登凱」

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

為何說(shuō)未來(lái)中國(guó)鋼廠(chǎng)的投資貿(mào)易機(jī)會(huì)在非洲？

3.貿(mào)易和投資建議

鑒于非洲未來(lái)鋼材需求有非常巨大的成長(zhǎng)空間，而當(dāng)?shù)劁撹F產(chǎn)能?chē)?yán)重不足，故中短期內(nèi)向非洲出口鋼材具有較大的貿(mào)易機(jī)會(huì)，但長(zhǎng)期來(lái)看，在非洲投資建鋼廠(chǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

對(duì)于中國(guó)鋼廠(chǎng)和貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，向非洲出口鋼材，目前有兩條路可以走。，中國(guó)在非洲有大量的投資，負(fù)責(zé)建設(shè)的企業(yè)也大多為中國(guó)建筑公司，傾向使用的中國(guó)鋼材，與中國(guó)建筑公司進(jìn)行合作，可以獲得穩(wěn)定的出口訂單。第二，瞄準(zhǔn)非洲進(jìn)口量幾個(gè)國(guó)家。雖然非洲有50多個(gè)國(guó)家，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距很大，前鋼材進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口量占比非洲總進(jìn)口量的近8成，因此首先要瞄準(zhǔn)非洲主要鋼材進(jìn)口國(guó)。

對(duì)于鋼廠(chǎng)類(lèi)型選擇，由于非洲鋼鐵積蓄量很低，每年廢鋼資源產(chǎn)生有限，并不適合大規(guī)模建設(shè)電爐鋼廠(chǎng)。而非洲鐵礦石儲(chǔ)量豐富，比較適合建設(shè)高爐鋼廠(chǎng)。不過(guò)，目前非洲鋼鐵需求量仍然較低，并且尚未進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)階段，現(xiàn)在去非洲建設(shè)高爐鋼廠(chǎng)并不合適，目前比較適宜建設(shè)軋材生產(chǎn)線(xiàn)，尤其是螺紋鋼和線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn)，方坯可以從中國(guó)、獨(dú)聯(lián)體或者土耳其采購(gòu)，這樣投資的風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較小。

4.非洲投資環(huán)境

非洲是“地理大洲”、“人口大洲”和“資源大洲”，投資市場(chǎng)廣闊，投資潛力很大。20世紀(jì)90年代以來(lái)，非洲大多數(shù)國(guó)家政局趨于穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始增長(zhǎng)，投資環(huán)境得到改善，國(guó)際資本重新開(kāi)始注入。但非洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施水平、人口密度、國(guó)民收入、消費(fèi)水平等差異十分明顯，致使各國(guó)投資環(huán)境差異顯著。

搶占西非摩托車(chē)出行市場(chǎng)

在非洲不少?lài)?guó)家，摩托車(chē)是被廣泛應(yīng)用的公共交通工具，是非洲國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。

摩托車(chē)網(wǎng)約服務(wù)正在西非擴(kuò)張。尼日利亞摩托車(chē)出租公司max.ng計(jì)劃今年在加納和科特迪瓦以及第四個(gè)尼日利亞城市投放摩托車(chē)服務(wù)。

雖然非洲的非正規(guī)摩托車(chē)出租服務(wù)多年來(lái)一直存在，但摩托車(chē)出租公司希望通過(guò)提供訓(xùn)練有素、負(fù)責(zé)任的司機(jī)以及通過(guò)應(yīng)用程序來(lái)預(yù)約摩托車(chē)打車(chē)服務(wù)來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)份額。并將乘車(chē)應(yīng)用程序轉(zhuǎn)變?yōu)橐徽臼揭苿?dòng)出行平臺(tái)，提供從電子支付到保險(xiǎn)等一系列服務(wù)。

個(gè)人汽車(chē)擁有量低、人口迅速擴(kuò)張以及城市快速發(fā)展與公共交通系統(tǒng)發(fā)展不同步等因素推動(dòng)了摩托車(chē)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的快速發(fā)展。

用于出租的摩托車(chē)在尼日利亞和加納被稱(chēng)為okadas，在東非被稱(chēng)為boda bodas。根據(jù)max.ng和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Gokada的說(shuō)法，僅在尼日利亞就有800萬(wàn)摩托車(chē)司機(jī)。

根據(jù)國(guó)際貨幣組織（IMF）的數(shù)據(jù)，尼日利亞非洲經(jīng)濟(jì)體，而加納和科特迪瓦是世界上增長(zhǎng)快的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體。南非、尼日利亞和坦桑尼亞是非洲摩托車(chē)市場(chǎng)，其次是肯尼亞、阿爾及利亞、烏干達(dá)、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亞。

除了max.ng之外，其他三家在拉各斯提供摩托車(chē)出租服務(wù)的公司是Gokada、SafeBoda以及ORide。（編選

）

可承接電商貨,本土物流——選擇“登凱供應(yīng)鏈”

可承接電商貨,本土物流——選擇“登凱供應(yīng)鏈”

坦桑尼亞COC是認(rèn)證時(shí)候進(jìn)入坦桑尼亞管制商品類(lèi)的認(rèn)證，在裝柜前聯(lián)系檢測(cè)公司辦理，機(jī)構(gòu)驗(yàn)貨，在遞交裝箱單形式發(fā)P等等待出證，COC清關(guān)認(rèn)證的作業(yè)只要為了防止假M(fèi)偽L產(chǎn)品，不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，進(jìn)入坦桑尼亞銷(xiāo)售，以防對(duì)消費(fèi)者和環(huán)境造成危害，產(chǎn)品還需要做PC檢測(cè)報(bào)告，之前辦理過(guò)CB，CE，F(xiàn)C等的檢測(cè)報(bào)告也可以，如果沒(méi)有檢測(cè)公司可以做全套只需要遞交相關(guān)樣品即可，檢測(cè)差不多需要7個(gè)工作日，很多國(guó)家COC也叫PVOC只是叫法不同，所有的清關(guān)認(rèn)證中東非洲國(guó)家都叫COC認(rèn)證，而COC認(rèn)證又分兩步，分為樣品遞交檢測(cè)PS證書(shū)，一般出證在10天左右，可加急3天出電子證書(shū)，監(jiān)裝部分需要質(zhì)檢員到場(chǎng)，清點(diǎn)貨物，是否是裝箱單商品一直，還有抽檢，是否出口大貨和遞交的樣品是否一致，以防出口商蒙混過(guò)關(guān)的不誠(chéng)信出口商，監(jiān)裝需要出口商工作人員到場(chǎng)，配合監(jiān)裝人員清單貨物抽檢等，監(jiān)裝合格后，遞交裝箱單，形式發(fā)P，，等待兩個(gè)工作日發(fā)放坦桑尼亞COC認(rèn)證，我們公司一直服務(wù)于中東國(guó)家的清關(guān)檢測(cè)認(rèn)證，對(duì)各國(guó)貿(mào)易法規(guī)了如執(zhí)掌，經(jīng)驗(yàn)豐富，坦桑尼亞COC我司辦理很多，不管在辦理時(shí)間還是費(fèi)用上都有絕D的優(yōu)勢(shì)。

坦桑尼亞PVOC/COC認(rèn)證步驟：

1.填寫(xiě)申請(qǐng)表，模板檢測(cè)公司會(huì)提供給你，提供箱單，發(fā)P。

2.寄送樣品到實(shí)驗(yàn)室，說(shuō)明書(shū)和電路圖等做相關(guān)符合性檢測(cè)

3.預(yù)約驗(yàn)貨老師上門(mén)驗(yàn)貨主要目測(cè)貨數(shù)量，標(biāo)簽，嘜頭，包裝是否符合坦桑尼亞的貿(mào)易法規(guī)。

4.驗(yàn)貨完畢后遞交裝箱單和形式發(fā)P等待機(jī)構(gòu)出草稿件，確認(rèn)后在出坦桑尼亞COC認(rèn)證正本