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) 端蓋設(shè)計。為保證新設(shè)計的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，電動機(jī)端蓋設(shè)計相較于以前的 Y 系列(IP23)有非常大的區(qū)別。以前的端面進(jìn)風(fēng)，端蓋厚度可以做得很薄，現(xiàn)在是端蓋底下進(jìn)風(fēng)，為了滿足進(jìn)風(fēng)量的要求要保證端蓋有一定的厚度;另外，由于軸承外蓋上無需再采用骨架式油封結(jié)構(gòu)，只需具備一定的擋油功能，因此將簡化后的軸承外蓋與端蓋做成了一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計。這樣的端蓋設(shè)計集成通風(fēng)、加油、卸油等功能為一體，節(jié)省軸向距離，更利于空間尺寸的排布，且減少安裝操作步驟，但是對于軸向需要安裝波形彈、擋圈、甩油盤等零件時，要注意先后安裝順序，會增加電機(jī)裝配的難度。由于進(jìn)風(fēng)窗口較大，為滿足防護(hù)要求按需配上防護(hù)網(wǎng)罩。

根據(jù)兩種機(jī)座結(jié)構(gòu)，設(shè)計的端蓋結(jié)構(gòu)也會略有不同。中心高 H160 ～ 250 的端蓋與機(jī)座配合是利用了機(jī)座 45°方向上的四根橫向筋，水平和垂直四個位置上安裝擋風(fēng)板，垂直位置作為加油、卸油位置;中心高 H280 ～ 355 的端蓋安裝通過 6個螺栓與機(jī)座配合，在端蓋內(nèi)有 6 個突出的小搭子來安裝、固定擋風(fēng)板，電機(jī)的加油與卸油也在垂直位置上。

全國工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟副理事長陳玉濤表示，工業(yè)強(qiáng)基工程重要性毋庸置疑，它制約了現(xiàn)有工業(yè)能力的提升。她說，根據(jù)發(fā)布的《工業(yè)“四基”發(fā)展目錄(2016)》截止到2016年工程院已經(jīng)支持了276個項目，帶動了223億元的投資?！斑@兩年我國在部分基礎(chǔ)零部件的建設(shè)上也有了提升，很期待若干年能夠做到40%，2020年做到60市場經(jīng)濟(jì)研究所所長王微說，從企業(yè)的角度來講，如果每一個企業(yè)能夠?qū)I(yè)化，提升自己的核心競爭優(yōu)勢，同時跟其他的企業(yè)進(jìn)行合作，可以有效地整合資源，提升每一個企業(yè)的績效。從宏觀的角度看，這樣的供應(yīng)鏈的模式，實際上促進(jìn)了全社會資源共享，形成企業(yè)之間的相互合作，來形成經(jīng)濟(jì)體系。因此可以說，發(fā)展供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥硪欢螘r間內(nèi)，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)共同努力的方向。

隨著政府環(huán)保查處力度的加大，不可避免會出現(xiàn)“牽一發(fā)動全身”的現(xiàn)象。正所謂肇事者受懲罰，相關(guān)連無辜者受累。對于企業(yè)來說，或許真的需要進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈體系以應(yīng)對供貨一旦斷層帶來的困擾，幾個月前寶馬供應(yīng)商斷貨而導(dǎo)致全球多個工廠停產(chǎn)事件已經(jīng)凸顯了企業(yè)采供體系上的弊端，由此來看這并非是偶然事件，而是諸多企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)或者將會出現(xiàn)的……