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蘭博基尼溜背式車尾將運(yùn)動(dòng)感進(jìn)行到底,造型層次感十足。后擾流板設(shè)計(jì)不光讓車身更加好看,同時(shí)對空氣動(dòng)力學(xué)也有很大幫助;尾燈是時(shí)下z流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),中間由黑色亮面飾條裝飾,裝飾中央設(shè)有十分精致的“Lamborghini”標(biāo)識。
標(biāo)志性的低矮車頭配以堅(jiān)固的前翼子板,Urus堪稱當(dāng)今z強(qiáng)大的SUV。超大的六邊形進(jìn)氣口與低位前擾流板相連,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)效率的性能表現(xiàn)。前車燈為水平設(shè)置,線條流暢、形狀細(xì)長,運(yùn)動(dòng)感十足,LED大燈仍然采用了蘭博基尼經(jīng)典的Y字形設(shè)計(jì)。
蘭博基尼Urus 充分表達(dá)了蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念:車輛的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都應(yīng)賦予駕駛者飛行員般的體驗(yàn)。蘭博基尼Urus擁有前沿科技和易操作性。嵌入座艙的座椅采用超級跑車的低位設(shè)計(jì),同時(shí)保證了舒適,蘭博基尼Tamburo駕駛動(dòng)態(tài)選擇器位于中控臺(tái),可對全車的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行控制,根據(jù)駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動(dòng)態(tài):STRADA(道路)、SPORT(運(yùn)動(dòng))和CORSA(賽道)模式,以及新增設(shè)的NEVE(雪地)模式。同時(shí),可選裝兩種越野模式:TERRA(越野)和SABBIA(沙地)
蘭博基尼Urus ST-X Concept,全新suv,外觀霸氣 配置方面,操控配置采用定速巡航、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車等,安全配置采用6個(gè)安全氣囊,內(nèi)部配置采用多功能方向盤、后排獨(dú)立空調(diào)、方向盤換擋等,座椅配備電動(dòng)座椅記憶、前排座椅加熱等。
蘭博基尼Urus ST-X Concept,全新suv,外觀霸氣 這輛概念加入更多碳纖維套件,車重相比量產(chǎn)版Urus大幅降低了25%,動(dòng)力方面,新車維持了原廠動(dòng)力水平,繼續(xù)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),蕞大功率650馬力,峰值扭矩850?!っ?2250-4500rpm的狂暴扭力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。
蘭博基尼于2018年借助品牌自辦的蘭博基尼World Finals世界總決賽的場合,發(fā)表了全新的Urus ST-X Concept,這是Super SUV的版本,是為了統(tǒng)規(guī)賽量身打造的,這個(gè)嶄新的統(tǒng)規(guī)賽事將結(jié)合賽道與越野,預(yù)計(jì)將在2020年開始在單一品牌的錦標(biāo)賽中進(jìn)行比賽。該賽事將于2020在歐洲和中東舉行,這項(xiàng)賽事將在特別準(zhǔn)備的FIA認(rèn)可的賽道上進(jìn)行。
蘭博基尼Urus無疑是一款極具辨識度的蘭博基尼 汽車,不僅從自家傳奇車型LM002中汲取靈感,還沿襲了蘭博基尼經(jīng)典的超級跑車基因:采用了2/3車身及1/3車窗的超級跑車比例設(shè)計(jì)。
蘭博基尼Urus擁有戰(zhàn)斗范兒十足的前臉設(shè)計(jì),拱起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩之下,前置動(dòng)力裝置的位置清晰可辨。這一前臉設(shè)計(jì)沿襲了經(jīng)典車型Miura和Aventador的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在Countach上采用的斜向發(fā)動(dòng)機(jī)罩線也得到沿用,凸顯了蘭博基尼的無限動(dòng)感。
美嵌入座艙的座椅采用超級跑車的低位設(shè)計(jì),同時(shí)保證了舒適,蘭博基尼Tamburo駕駛動(dòng)態(tài)選擇器位于中控臺(tái),可對全車的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行控制,根據(jù)駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動(dòng)態(tài):STRADA(道路)、SPORT(運(yùn)動(dòng))和CORSA(賽道)模式,以及新增設(shè)的NEVE(雪地)模式。同時(shí),可選裝兩種越野模式:TERRA(越野)和SABBIA(沙地)