三明地鐵隧道裝飾板生產廠家規(guī)格尺寸 山東大溪地服務可靠

防火隔墻

一、 性能

1、 耐熱 改性聚酰PIIPN可以長期耐250-300℃高溫，時耐400-500℃高溫。聚酰PIIPN是聚合物中穩(wěn)定，而且還是穩(wěn)定性高的品種之一

2、 難燃 良好的阻燃性、抗熱、不發(fā)煙、不產生有害氣體。它是因胺自由基是良好的吸收劑，在高溫分解過程中，由斷裂的亞橋生成的自由基迅速被胺自由基吸收，阻止反應繼續(xù)進行。這一現(xiàn)象使改性聚酰極難燃燒

3、 低煙改性PIIPN分子中只有氫、碳和氧原子，在高溫分解時，只能產生碳和氧構成的產物，除少量co外沒有任何其它有氣體。改性PIIPN大咽氣量是5%而聚氨酯的大咽氣量是74%，比較之下改性PIIPN咽氣量是相當?shù)偷?

4、 抗火焰穿透改性PIIPN在火焰直接作用下具有結碳、無低落物、無卷曲、無融化現(xiàn)象?；鹧嫒紵笈菽颈Ａ?，只是表于行的一層石墨泡沫層，有效的保護了內層的泡沫結構。其火焰穿透性很強。

5、 絕熱 改性PIIPN具有均勻細致的閉孔結構與聚苯顆?；旌虾髮嵯禂?shù)僅為0.022-0.040w(mk)其絕熱性能與聚氨酯、擠塑相當

6、 使用范圍廣改性PIIPN的強度受溫度影響不明顯，在低溫-196℃下不發(fā)生冷縮、冷脆。氣機械溫度基本不變。范圍內長期使用。

隧道屬于密閉場所，密閉空間危害比較大，比如說隧道里可燃物比較多，容易發(fā)生火災，而且發(fā)生火災之后，產生的熱量越高，煙霧毒氣越濃，持續(xù)延燒的時間越長，對人們造成的傷害就更大!

淘汰掉落后的隧道設備和施工工藝是勢在必行，早期的隧道，沒有采用隧道防火板裝飾，水泥板和線路完全暴露在外，給人一種比較壓抑和臟亂的感覺。當司機駕駛汽車從戶外明媚的視野突然進入灰暗的環(huán)境，眼睛對光的適應需要一段時間，如果不注意減速很容易造成。存在很大的安全隱患。

除了火災及視力受影響等因素，隧道壁滲水的現(xiàn)象如果得不到控制，也會導致隧道內環(huán)境變潮濕，墻體發(fā)霉、脫落，釀成更多的安全隱患。為了提高隧道安全系數(shù)，減少火災的風險，出現(xiàn)了一種新型材質的裝飾板——隧道防火板。

防火板優(yōu)點： 一、比傳統(tǒng)板材好，傳統(tǒng)板材需要上油漆，增加工時不說還勞民傷財，防火板施工方便，而且這類板材是不需要另外上油漆的，可以省錢省工時。 二、防火板具備耐看、美觀、耐用、顏色各種各樣，紋理清晰，完全可以滿足客戶需求，按照設計師設計的統(tǒng)一來裝飾，這點是傳統(tǒng)板材比不了的。 防火板是近年來比較流行的表面裝飾建材，無論是家居家具還是其他的領域，現(xiàn)在做表面裝飾的，都會采用防火板來做，這個就可以看出這類板材是非常受市場歡迎的，這些就是防火板的一些用途了，還有它的優(yōu)點

高速公路隧道防火板性能的分析

高速公路隧道墻面，地面和頂部裝修，都采用防火材料。在隧道內嚴禁放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。隧道里可燃物質越多，火災危險就越大。而且發(fā)生火災之后，產生的熱量越高，煙霧毒氣越濃，持續(xù)延燒的時間越長。長度超過一公里的隧道出入口均設置火災報警裝置——CO/VI測試儀。該裝置為隧道內和能見度的檢測儀器。在隧道內每隔150m設置一個攝像頭，在隧道出入口處，放置電視監(jiān)控裝置，晝夜監(jiān)視隧道內車輛運動狀況。萬一隧道內發(fā)生火災，洞外情報板顯示出事故現(xiàn)場情況。長度超過一公里的隧道，在出入口附近，均備有消防蓄水池，用來提供隧道內消防供水。隧道內安裝消防栓和輕水泡沫滅火系統(tǒng)，其他短隧道內均配置消火栓。長度超過一公里的隧道，均安裝通風設備和排煙設備。當區(qū)間隧道發(fā)生火災時，應能背著乘客疏散方向排煙；迎著乘客疏散方向送新風?？刹捎每v向通制隧道中的煙霧。長度超過一公里的隧道，隧道內設有人行、車行橫洞。如果發(fā)生不可預見的情況時，可使隧道內乘客疏散。

沒有采用隧道防火板裝飾的隧道，水泥板和線路暴露在外，給人一種壓抑和臟亂的感覺。尤其是司機在駕駛過程中，從戶外明媚的視野突然進入灰暗的環(huán)境，眼睛對于光的適應需要一段時間，而車輛高速駛入隧道，司機如果不注意減速很容易造成。相應的，車輛駛離幽暗的隧道時，司機也無法短時間內適應隧道外的強光，不僅給駕駛人員帶來了困擾，而且是存在著隱患的。為了使隧道內的環(huán)境能與外界和諧，在隧道內安裝白熾燈是需要的。但僅安裝了白熾燈是不夠的，整體效果不美觀，同時隧道壁滲水現(xiàn)象也得不到控制，還存在許多的隱患。此時，隧道防火板的裝飾和防火作用顯的尤為重要。