含山小型集裝箱的行業(yè)須知「順風(fēng)集裝箱」

對于這些超大件裝備，雖然難以裝入單個集裝箱里，但如果采取“箱貨分離”模式，將框架集裝箱或平臺集裝箱和裝備先后分別裝到集裝箱船上，利用兩個或兩個以上的集裝箱載運能力，或亦可利用集裝箱船進行運輸。所謂“箱貨分離”模式，也稱分體吊裝模式，就是指擺脫傳統(tǒng)的先將裝備裝箱綁扎，然后再一體裝船的操作方式。而是，先將適當(dāng)數(shù)量的空框架集裝箱或平臺集裝箱等裝上船舶相應(yīng)的艙位，形成一個大的裝載平臺，再將超大件裝備吊裝上船，放至大的裝載平臺上的相應(yīng)位置，將裝備和框架集裝箱或平臺集裝箱進行綁扎加固在船上。在卸船時，與此順序相反。采取此種運輸組織模式，裝備尺寸、重量不拘泥于單個集裝箱的尺寸和載重量限制，更具靈活性，能夠較好地滿足批量小、時限要求緊的大型特種裝備運輸需求。

使用集裝箱運輸條件

1.集裝箱與集裝箱貨物

集裝箱是有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的運輸設(shè)備，應(yīng)符合集裝箱定義。集裝箱分為、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

承運的集裝箱可以是托運人托運的集裝箱，也可以是承運人的自備集裝箱。

集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi)而進行汽車運輸?shù)呢浳铩＜b箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。

2.運輸類別

按照集裝箱所裝載貨物的性質(zhì)，集裝箱汽車運輸分為普通箱、特種箱汽車運輸;特種箱包括危險貨物箱、冷藏保溫箱、罐式箱等。

根據(jù)集裝箱箱型情況和貿(mào)易運輸合同，集裝箱汽車運輸分為國際箱、國內(nèi)箱汽車運輸。

3.運輸車輛

承運人提供的集裝箱運輸車輛，應(yīng)是技術(shù)狀況良好，帶有轉(zhuǎn)鎖裝置，與所載集裝箱要求相適應(yīng)，能滿足所運載集裝箱總質(zhì)量的要求。

集裝箱運輸車輛通常采用單車型式或牽引車加半掛車的列車組合型式，半掛車分為框架式、平板式和自裝自卸式等。

集裝箱按結(jié)構(gòu)分可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱（OPEN TOP CONTAINER）、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來；薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起變形。按所裝貨物種類分有干貨集裝箱（DRY CONTAINER）、散貨集裝箱（BULK CONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。

常見的集裝箱一共有哪幾種？

1. 普通集裝箱又稱做干貨集裝箱：是一種較為常見也是相對普遍的集裝箱，這種集裝箱占有所有集裝箱的百分之七十到百分之八十左右，主要以運輸雜物為主，如五金，工藝品，日用百貨等。

2.冷凍集裝箱一般分為兩種，分別為內(nèi)置于外置，內(nèi)置溫度一般在-28度和 26度之間，可以隨時啟動冷凍機，而外置式本身沒有冷凍機，需要外部設(shè)施進行制冷.

3.開頂集裝箱沒有箱頂，可使用起重機從箱頂上面直接裝卸貨物。一般適合裝載體積高大的物體，如玻璃板等。

4.框架集裝箱則沒有箱頂和兩側(cè)，可以直接從集裝箱側(cè)面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。

5.牲畜集裝箱：轉(zhuǎn)為牲畜而制作的一種集裝箱，可以喂食，有通風(fēng)孔保證空氣。

6.通風(fēng)集裝箱：箱壁有通風(fēng)孔，內(nèi)壁涂塑料層，適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。