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基于初步場景和共用能力的單一場景細(xì)化梳理
基于初步場景和共用能力的單一場景細(xì)化梳理 在梳理出整體框架后,則可以開始針對單一場景進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充。這里以作業(yè)模式較為復(fù)雜的轄區(qū)調(diào)撥為例。 轄區(qū)調(diào)撥包括了倉往前置倉、倉往門店、倉往網(wǎng)點(diǎn)、前置倉往門店、前置倉往網(wǎng)點(diǎn)、門店往網(wǎng)點(diǎn)、分撥往網(wǎng)點(diǎn)等細(xì)分作業(yè)場景的正向以及逆向調(diào)撥(可參考之前介紹的圖5場景)。由于篇幅原因不能逐一細(xì)化介紹,這里就以倉往門店的調(diào)撥運(yùn)輸為例。 倉往門店的調(diào)撥其實(shí)還可以進(jìn)一步細(xì)分為三類,一是大件(如大電器、家具)的調(diào)撥;二是常溫小件的調(diào)撥;三是對溫度要求較高的小件冷鏈運(yùn)輸?shù)恼{(diào)撥。這三類在車輛要求、時(shí)效要求上也有所不同,但是因?yàn)橥禽爡^(qū)門店調(diào)撥,所以基本關(guān)注點(diǎn)可以視為是一致的。門店調(diào)撥其實(shí)除去共用服務(wù)外,關(guān)注的就是作業(yè)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備、現(xiàn)場交接和合理的考核規(guī)則。
國際物流運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)?
國際物流運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)? 1、轉(zhuǎn)運(yùn)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn) 由于國際物流運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn),包裹經(jīng)常需要轉(zhuǎn)運(yùn),而在裝運(yùn)的過程中就很出現(xiàn)包裹丟失、損壞等情況。由于天氣原因?qū)е碌呢浳镅舆t,分揀人員分揀導(dǎo)致包裹破損等風(fēng)險(xiǎn)。 2、貨物被海關(guān)查扣 侵權(quán)產(chǎn)品被海關(guān)查扣,貨物的申報(bào)價(jià)值與實(shí)際價(jià)值不符,貨物需要退回或當(dāng)?shù)貤壖颁N毀等等都是比較常見的清關(guān)問題。 3、郵寄危險(xiǎn)物品 郵寄海關(guān)禁止進(jìn)出口的貨物會帶來風(fēng)險(xiǎn),如的物品、對航班信號干擾的物品等。如果出口貨物中有危險(xiǎn)品需要按照航空公司要求,準(zhǔn)備好危險(xiǎn)品證明以及一些相關(guān)產(chǎn)品的安全證明。
物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本
成本優(yōu)勢 一方面,物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。可以使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。這是因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍上的經(jīng)濟(jì)性,使其提供的用包括勞動力要素在內(nèi)的物流運(yùn)作成本降低。此外,由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè),可以避免盲目投資,并可將資金用于適當(dāng)用途。這一優(yōu)勢與降低成本同樣重要,因?yàn)橥ㄟ^外協(xié),不變成本可以轉(zhuǎn)變成可變成本。穩(wěn)定的和可見的成本也是物流外包的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便。一個(gè)環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰的與別的環(huán)節(jié)區(qū)分開來。這樣,當(dāng)物流業(yè)務(wù)剝離后,成本的明晰性就增加了,因?yàn)槲锪鞣?wù)的供應(yīng)商要申明成本或費(fèi)用。另外一方面,企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可以減少固定資產(chǎn)投資,加速資本周轉(zhuǎn)。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說,物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì),我國工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50%---60%,零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方,公司就可以減少對運(yùn)輸設(shè)施、倉庫和搬運(yùn)機(jī)械的建設(shè)與投資,解放倉庫和車隊(duì)方面的資金占用,變固定成本為可變成本,加速資金的周轉(zhuǎn),并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司,外協(xié)對公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。