輸送機(jī)維修質(zhì)量材質(zhì)上乘

輸送機(jī)托輥如何選擇

輸送機(jī)托輥的選擇方法：

1、托輥直徑與帶寬的匹配。

2、承載分支托輥分槽形和平行兩種。槽形托輥用于輸送散體物料；平行托輥用于輸送成件物品。承載分支托輥間距。

3、回程分支托輥分有平行、V型與反V型幾種，用于支承回程分支輸送帶。使用V型與反V型托輥對(duì)防止輸送帶跑偏起良好作用?；爻谭种休侀g距取2.4到3米。

4、調(diào)心托輥用于調(diào)整輸送帶跑偏量，以保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行。使用前傾式槽形托輥對(duì)輸送帶也起到調(diào)心對(duì)中作用。

5、 緩沖托輥用在輸送機(jī)受料處，減少物料對(duì)輸送帶的沖擊，延長(zhǎng)輸送帶壽命。其間距根據(jù)物料的堆積密度、粒度及落料高度而定。一般取承載分支托輥間距的1/2到1/3。

6、過(guò)渡托輥裝在滾筒與標(biāo)準(zhǔn)托輥之間，使輸送帶逐漸成槽或由槽形展平，降低輸送帶邊緣因成槽產(chǎn)生的附加應(yīng)力，同時(shí)亦防止輸送帶展平時(shí)出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，其托輥間距可根據(jù)實(shí)際使用情況確定。

7、頭部滾筒中心線到標(biāo)準(zhǔn)槽形托輥之間的較小過(guò)渡距離A；尾部滾筒中心線到標(biāo)準(zhǔn)槽形托輥之間的較小過(guò)渡距離，應(yīng)大于承載分支托輥間距；凸弧段托輥間距一般為承載分支托輥間距的1/2。

輸送機(jī)斷帶的預(yù)防措施和維護(hù)技巧：

對(duì)于不旋轉(zhuǎn)、損壞的托輥要及時(shí)更換。

膠帶機(jī)調(diào)試或運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，要?jiǎng)討B(tài)檢查、調(diào)整沿線托輥、滾筒，做到膠帶機(jī)運(yùn)行時(shí)不發(fā)生跑偏現(xiàn)象。

 對(duì)于膠帶機(jī)附近的雜物堆積要及時(shí)清理，盡量降低膠帶機(jī)運(yùn)行阻力。

 選用先進(jìn)的物料卸載緩沖技術(shù)，采用緩沖床替代緩沖托輥，降低大件物料穿透膠帶造成撕帶的幾率。

 選用強(qiáng)力具有防撕裂、抗撕裂功能的鋼絲繩芯膠帶，增加膠帶自身的抗撕裂能力。

帶面修補(bǔ)。對(duì)于各種帶面損傷現(xiàn)象，必須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

采用斷帶抓捕器。對(duì)于具有較大坡度的上行膠帶機(jī)，設(shè)置必要的抓捕器是可行的。根據(jù)抓捕器工作原理可分為摩擦棘輪式、滾輪積壓式、楔塊自鎖夾緊式等結(jié)構(gòu)。

帶式輸送機(jī)減速機(jī)斷軸

帶式輸送機(jī)減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。常見(jiàn)的是采用減速機(jī)為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸的原因有兩個(gè)。

1）減速機(jī)高速軸在設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠。

這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過(guò)渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過(guò)小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸，斷軸后的斷口通常比較平齊。

發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。

2）電動(dòng)機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心。

電動(dòng)機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)，會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸部的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電動(dòng)機(jī)機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)軸的材料一般是45鋼。軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些。

正確安裝操作、合理維護(hù)保養(yǎng)，才能很大程度發(fā)揮帶式輸送機(jī)的性能。