連云港輸送帶生產(chǎn)廠家擇優(yōu)推薦,安徽雙基輸送機滾筒

輸送帶跑偏的影響因素：

使用及維護引起的跑偏（１）對帶式輸送機加料時，在輸送帶橫斷上物料不對中，偏向一側(cè)，使輸送帶兩側(cè)受力不均而引起輸送帶跑偏。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側(cè)，則輸送帶向右跑偏；反之亦然。

（２）當(dāng)輸送黏性及不易清掃的物料時，改向滾筒及下分支托輥粘附物料而引起輸送帶跑偏。

（３）拉緊裝置受力不均，使拉緊滾筒偏斜（特別對螺旋拉緊），引起輸送兩側(cè)張力不等而跑偏。

（４）中間卸料使用犁式卸料器時，當(dāng)雙向犁式卸料器兩側(cè)角度不等或者兩側(cè)卸料擋板長度不等，均會引起輸送帶跑偏；采用單向犁式卸料器更容易使輸送帶跑偏。

（５）清掃器清掃時，施加在輸送帶上的壓力不均勻，一側(cè)大一側(cè)小將引起輸送帶兩側(cè)張力不等而跑偏。

（6）輸送帶松弛引起的跑偏。調(diào)整好的輸送帶在運行一段時間后，由于輸送帶拉伸產(chǎn)生長久變形或老化，會使張緊力下降，造成輸送帶松弛，引起跑偏。

（7）運行中振動引起的跑偏。帶式輸送機在運行時的機械振動是不可避免的，運行速度越快，振動越大，造成的輸送帶跑偏也越大。在帶式輸送機中，托輥的徑向跳動引起的振動對輸送帶跑偏影響較大。

輸送帶在運行中存在的磨損形式

輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下3種形式：

1)輸送帶的硫化接頭處磨損通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質(zhì)量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損，露出鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的硫化接頭強度構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

2)輸送帶在裙板部位磨損

由于輸送帶導(dǎo)料裝置的裙板調(diào)整不當(dāng)或者導(dǎo)料裙板設(shè)計不良，會導(dǎo)致裙板在運行中磨損輸送帶，造成輸送帶兩側(cè)上膠層磨損嚴(yán)重，整條膠帶縱向運行方向露出鋼繩芯或尼龍芯，一旦鋼繩芯翹起，極易纏繞到托輥上，造成鋼絲帶脫絲或膠帶的撕裂。

3)輸送帶中間部位磨損這是由落料沖擊造成的，由于漏斗的落料點相對固定，因此輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運行方向局部磨損嚴(yán)重，也會導(dǎo)致露出的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。對于尼龍膠帶則造成中間部位強度下降，由于承載托輥存在3。～4。托輥滯后發(fā)展的主要原因為：1）設(shè)計思維滯后，一直沿用著50年前的基本設(shè)計理念，沒有與時俱進。的前傾角，所以在承載托輥趨中力的作用下，膠帶運行中會出現(xiàn)“疊帶”的危險現(xiàn)象。

托輥裝配

目前托輥裝配主要采用專用托輥液壓壓床來完成。存在的問題是：

1）1個行程，當(dāng)設(shè)備調(diào)整好后，只有單獨1個行程，壓完兩端的軸承后，需要把托輥搬運到第二個壓床，再壓裝密封。造成功效低，用人多，產(chǎn)量低。也有把軸承和密封同時一起壓裝的，這是不合乎工藝要求的，往往產(chǎn)生過壓，把密封和軸承過度接觸，造成無法轉(zhuǎn)動，不在我們的探討范圍。槽形托輥一般由兩個側(cè)托輥和一個平托輥組成，槽角度一般為30度，對于可拆卸式的帶式輸送機，槽形托輥的三個托輥互相鉸接在一起，故稱鉸接托輥。

2）調(diào)整行程復(fù)雜費時。先做大行程粗條，需要松開緊固螺栓，推動機頭，然后再調(diào)整油缸細(xì)扣螺母，用板尺反復(fù)測量等等，費工費時，一般的操作工還難以勝任。

3）精度低。往往由于過壓裝，造成托輥卡轉(zhuǎn)。

4）液壓站處于連續(xù)工作狀態(tài)，消耗能量。

輸送機皮帶的跑偏到底是怎么引起的呢?下面我們來說一下：

1，輸送機的張緊裝置使輸送機皮帶的張緊力不夠，輸送機皮帶在沒有載荷或者在有少量載荷的時候不會跑偏方面，但是當(dāng)載荷稍大的時候就會出現(xiàn)輸送機皮帶跑偏的情況。張緊裝置是保障輸送機皮帶一直保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不行就會造成輸送機皮帶的穩(wěn)定性不夠，從而導(dǎo)致受力的不均勻，就會導(dǎo)致輸送機皮帶跑偏了。很多原因遇到了一起就造成了輸送機皮帶跑偏現(xiàn)象。機械制造的許多領(lǐng)域已經(jīng)進入了加工中心時代，而托輥加工還遠(yuǎn)遠(yuǎn)停留在普通專用機床年代，加工質(zhì)量根本無法保障。everlar88.com

2，輸送機皮帶的跑偏可能是很多種情況引起的，但是主要還是由于輸送機皮帶各個部位的受力不均勻所導(dǎo)致跑偏的情況，這個與輸送機皮帶輸送機的當(dāng)初的安裝誤差有一定關(guān)系。頁可能是輸送機皮帶的接頭不平直。接口與輸送機皮帶縱向中心線不垂直，導(dǎo)致輸送機皮帶兩邊張力不均勻，輸送機皮帶因此一直向張緊力大的那邊跑偏。磨損形式均對輸送機的正常運行構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，但僅僅因為輸送帶局部強度的降低或者局部磨損就對其進行更換，則運行成本將會大大提高，因此，在實際運行中，采用下列措施進行局部維修。

3，輸送機皮帶跑偏是一直是輸送皮帶輸送機在輸送中常常發(fā)生的情況，但是我們該如何去避免呢?我們可以去加強日常的巡檢，掌握輸送機皮帶為什么跑偏的規(guī)律，有故障就解決，保證輸送機皮帶平穩(wěn)作業(yè)。