預(yù)應(yīng)力中空錨桿廠家性價(jià)比高

李家峽電站在大壩加固中應(yīng)用了承載力設(shè)計(jì)值為1000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿

一、應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模不斷擴(kuò)大：錨桿支護(hù)技術(shù)除在地下工程、邊坡工程、結(jié)構(gòu)抗浮工程、深基坑工程中繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)外,在重力壩加固工程、橋梁工程以及抗傾覆、抗工程中也有了長足的進(jìn)展。我國錨桿的發(fā)展,自1993年至1999年,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),僅邊坡工程與深基坑工程,錨桿的年用量約為3000km～3500km。三、中空注漿錨桿與雷同截面的通俗水泥砂漿錨桿相比承當(dāng)?shù)膹澗?、剪力更大，漿液能全長包裹錨桿，外面與圍巖的粘結(jié)力更大。二、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)日趨完善：中國于1986年頒發(fā)了國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ86285錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范,1990年頒發(fā)了CECS22∶90土層錨桿設(shè)計(jì)施工規(guī)范,2001年,修訂后的G5008622001錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范已經(jīng)出臺(tái)。錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的逐步完善,對(duì)我國錨桿應(yīng)用的健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。三、高承載力錨桿的應(yīng)用穩(wěn)步增長：近十年來,用于加固重力壩的錨桿的極限承載力、長度和錨固力的集中度均有穩(wěn)步增長的趨勢(shì)。國內(nèi)石泉、李家峽等電站的混凝土重力壩相繼采用承載力設(shè)計(jì)值為6000kN～10000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿加固。李家峽電站在大壩加固中應(yīng)用了承載力設(shè)計(jì)值為10000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿。我國高承載力錨固體系的設(shè)計(jì)和施工開始進(jìn)入世界先進(jìn)行列。預(yù)應(yīng)力中空錨桿廠家

預(yù)應(yīng)力中空錨桿廠家

       1.中空錨桿打穿。該工程項(xiàng)目南端深基坑與鄰近工地水準(zhǔn)間距24-26m，在開展貴州省中空錨桿打孔中，有兩條中空錨桿打穿至近鄰工地，導(dǎo)致漿體外流。采納對(duì)策為對(duì)近鄰工地灌漿堵漏。采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加入外加劑而成，具有速凝和早強(qiáng)，減水、膨脹等特點(diǎn)。對(duì)中空錨桿也許打穿部位采納視角調(diào)節(jié)方法，將中空錨桿傾斜角調(diào)高，避免打穿，在第二道中空錨桿同樣部位工程施工時(shí)，嚴(yán)格留意。2.中空錨桿矛盾。在第二道中空錨桿施工現(xiàn)場(chǎng)，打孔與近鄰工地錨索相碰。由于近鄰工地貴州省中空錨桿間隔1.2m，該工程項(xiàng)目1.5m，難以避免會(huì)發(fā)病磕磕碰碰。采納對(duì)策將孔堵漏厚，調(diào)節(jié)方向再次打孔工程施工。在工程施工前，可采納工程圖紙疊合磕磕碰碰查驗(yàn)，將有也許發(fā)病磕磕碰碰的部位開展調(diào)節(jié)。 預(yù)應(yīng)力中空錨桿廠家

        煤巷：斷面中的煤層面積占4/5或4/5以上的巷道。錨桿拉拔力錨桿錨固后，拉拔試驗(yàn)時(shí)，錨桿破斷或失效時(shí)的極限拉力。錨固力錨桿的錨固部分或桿體在拉拔試驗(yàn)時(shí)，所能承受的極限載荷。此類錨桿安裝簡便，成本較低廉，但是錨固力較弱，多用于巖石構(gòu)造較完整的邊坡保護(hù)或者臨時(shí)錨固的地點(diǎn)，井下不多見。設(shè)計(jì)錨固力設(shè)計(jì)時(shí)給定的錨桿應(yīng)能承受的錨固力。樹脂錨桿以樹脂錨固劑配以各種材質(zhì)桿體及托盤（托板）、螺母與減磨墊圈等構(gòu)件組成的錨桿。樹脂錨固劑起黏結(jié)錨固作用的材料稱錨固劑，樹脂錨固劑由樹脂膠泥與固化劑兩部分分隔包裝成卷形?；旌虾竽苁箺U體與被錨固體煤巖黏接在一起。 1錨固長度錨桿的錨固劑或錨固裝置與鉆孔孔壁的有效結(jié)合長度。半煤巖巷：斷面中巖石面積（含夾石層）大于1/5到小于4/5的巷道。錨桿支護(hù)：以錨桿為基本支護(hù)形式的支護(hù)方式。錨桿桿體破斷力：錨桿桿體能承受的極限拉力。預(yù)應(yīng)力中空錨桿廠家