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粉末冶金生坯加工可以解決粉末冶金燒結件加工時刀具磨損問題，并且可以獲得較好的已加工表面質量以及燒結后良好的力學性能，是粉末冶金零件加工未來的發(fā)展方向。

粉末冶金生坯加工面臨的主要問題是如何提高生坯強度和獲得高的已加工表面質量。相比添加潤滑劑來提高生坯強度，溫壓工藝的使用范圍更廣。粉末冶金是以金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合）作為原料，經(jīng)過成形和燒結制造金屬材料、復合材料及各種類型制品的工藝過程。但由于溫壓工藝會改變壓坯在脫模后的彈性后效，經(jīng)過生坯加工的零件在燒結后同樣會有相應的尺寸變化，此時對于尺寸精度要求很高的零件在燒結后需要經(jīng)過來滿足要求，這一點在生坯加工過程中必須加以考慮

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 可加工性的改善與生坯加工

對于粉末冶金燒結材料可加工性的改善措施主要有表面浸滲和添加易切削劑，這兩種方法都能顯著降低刀具磨損。生坯加工是在燒結前對材料進行機械加工，可以從根本上消除粉末冶金材料加工的刀具磨損，是一種新穎的粉末冶金制造工藝。

粉末冶金材料在汽車零件上的運用

粉末冶金零部件在汽車中的分布情況。其中汽車底盤中有減振器零件、導向器、活塞和低閥座；制動系統(tǒng)中有ABS傳感器、剎車片等；泵類零件主要有燃油泵、機油泵和變速器泵中關鍵零部件；Robert-Perron等利用生坯加工的方法制造汽車正時鏈輪溝槽。發(fā)動機中有導管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門正時系統(tǒng)（VVT）關鍵零部件和排氣管支座等；變速器中有同步轂和行星齒輪架等零件。