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所謂空壓機報高溫,直觀的表現(xiàn)就是空壓機排氣溫度過高,其具體原因請大家細讀以下幾點:由于壓縮機噴油量不足或油內(nèi)含有大量雜質(zhì)造成不正常磨損;壓縮機油冷卻器異常,此故障常見于水冷式空壓機;對于風(fēng)冷式空壓機需要考慮冷卻風(fēng)機是否反轉(zhuǎn)或者故障,同時也要考慮環(huán)境溫度;空壓機機頭磨損,潤滑油供應(yīng)不足,或者機頭本身的原因;機頭油管路堵塞造成的空壓機排氣溫度高;油過濾器堵塞造成油路不通暢,進入主機的油量減少;油分芯堵塞導(dǎo)致機組內(nèi)壓過大;溫度傳感器故障、溫控閥損壞造成的空壓機排氣溫度高;潤滑油熱氧化性能差(產(chǎn)生油泥、漆膜等雜質(zhì));黏溫性能差(高溫潤滑性差和低溫流動性不夠)總結(jié),為了避免因空壓機排氣溫度過高而影響機器的使用壽命,我們要做好定期的維護保養(yǎng),保障螺桿空壓機的正常運行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
在這些半成品中加入各種添加劑,改進其特性后,就得到了各種規(guī)格的礦物油。主要的添加劑包括減摩劑、防腐蝕劑、抗水劑、分散劑、抗泡沫劑、防銹劑等。值得指出的是,添加劑應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用場合使用,例如,空氣壓縮機用油和制冷壓縮機用油中的添加劑是不同的。有些應(yīng)用場合不允許使用一些特定的添加劑,因為這些添加劑有可能和被壓縮氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。1,二者大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣,使用期限更長;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。2,換句話說,在相同的工作環(huán)境里,全合成油用較低的黏度就可以達到保護空壓機的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
空壓機在運行的同時有大量熱能散發(fā)出來,雖然空壓機內(nèi)部有散熱系統(tǒng)及時排除散發(fā)的熱量,但如果設(shè)備功率過大,通過空壓機排除的熱量積聚在空壓機房內(nèi)如不及時排出,空壓機房會有大量的熱量聚集,使得空壓機房內(nèi)溫度逐漸上升,導(dǎo)致設(shè)備效率低等現(xiàn)象,長期以往對設(shè)備的危害十分巨大。所以給空壓機房做個穩(wěn)定良好的散熱也是十分必要的。空壓機主要散熱方式:風(fēng)冷、水冷對于水冷卻式壓縮機,大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水,由冷卻水將熱量帶走,這時只需要設(shè)置較小的通風(fēng)扇把主電機發(fā)出的一小部分熱量帶走就行了,而對于空氣冷卻式壓縮機,需要有大量的新鮮風(fēng)對壓縮過程產(chǎn)生的熱量進行交換,那么必須考慮新鮮風(fēng)的入口,該入口能靠近壓縮機冷卻風(fēng)吸入口,用于壓縮部分的空氣入口也能靠近新鮮風(fēng)入口 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制