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提到買電動(dòng)車?yán)@不開裝充電樁的事情，而想順利安裝充電樁得先過物業(yè)這一關(guān)。究竟該如何跟物業(yè)溝通？這幾乎成了每個(gè)電動(dòng)車準(zhǔn)車主必問的問題，下文就這一問題歸納了幾點(diǎn)，非常適用于與物業(yè)公司溝通安裝充電樁。

1、直接找到物業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)溝通能夠節(jié)省很多時(shí)間，盡量讓物業(yè)明白充電樁安裝并不會(huì)帶來什么麻煩，而且體現(xiàn)了少一輛車，凈化小區(qū)空氣的環(huán)保主義高尚品德。

2、優(yōu)雅地給物業(yè)拿出一堆資料，幫助物業(yè)了解安裝工作及充電器的相關(guān)介紹。

這些資料包括：

充電樁的照片。你給物業(yè)看一張比較漂亮的充電樁安裝好之后的圖片，會(huì)打消掉很多物業(yè)的顧慮。

政策支持文件。如果拿著一份支持安裝充電樁的政策文件去跟物業(yè)溝通，能夠讓物業(yè)更加相信，安裝充電樁的你真的是在響應(yīng)黨的號(hào)召，一般物業(yè)公司也都會(huì)主動(dòng)提出需要看政策文件。

3、物業(yè)也有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，有的物業(yè)雖然支持安裝充電樁，但需要向他的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)報(bào)備，有了政策文件的支持，跟領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)時(shí)也更加名正言順。小區(qū)安裝充電樁服務(wù)區(qū)汽車充電樁維修

4、施工單位相關(guān)資料，如果你不是隨便去問一問，而是已經(jīng)有了服務(wù)你的充電安裝服務(wù)公司，去跟物業(yè)溝通時(shí)記得帶上該公司的介紹。特別是該公司的資質(zhì)文件。主動(dòng)提交相關(guān)文件，可以給物業(yè)一個(gè)好的印象，你是很配合的！也是很尊重物業(yè)的！不會(huì)給物業(yè)帶來麻煩。

5、其他資料，如果安裝公司能給你一些相關(guān)的保險(xiǎn)文件或者更多的資料。當(dāng)你走向物業(yè)的辦公室的路上你都會(huì)更加有信心。

6、如果物業(yè)已經(jīng)爽快的同意你安裝了，不要著急離開，請(qǐng)跟物業(yè)再確認(rèn)一下安裝細(xì)節(jié)：可以使用哪個(gè)電源點(diǎn)一般是從配電室或者配電箱接電，如果物業(yè)要求你先向供電局申請(qǐng)電源的話，還需要準(zhǔn)備“物業(yè)同意書”的模版讓物業(yè)蓋章。

其兆能源公司——充電樁安裝維修服務(wù)區(qū)汽車充電樁維修

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汽車充電樁有哪些功能？　　服務(wù)區(qū)汽車充電樁維修

1、充電樁定位于輔助充電，采用交/直流電、慢/快充方式。

2、充電樁的位置分布、運(yùn)行狀態(tài)在地圖上都有標(biāo)記，一目了然。

3、智慧路燈加裝汽車充電樁，減少土地空間資源的浪費(fèi)。

4、通過掃描實(shí)現(xiàn)充電車主的身份認(rèn)證，簡(jiǎn)化汽車充電的流程，提升用戶體驗(yàn)。

5、準(zhǔn)確判斷電池信息，計(jì)算電量狀態(tài)，電池充滿后自動(dòng)斷電，防止過充。

6、采用預(yù)約、的分配調(diào)度機(jī)制，無需線下排隊(duì)等候；支持移動(dòng)支付、線上支付。

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充電樁分為直流充電樁和交流充電樁兩種。這兩種都是電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電的供電設(shè)備。直流充電樁輸入交流電，輸出是直流電，可以為電動(dòng)汽車電池直接充電，充電速率快。交流充電樁輸入是交流電，輸出也是交流電，它接電動(dòng)汽車的車載式充電機(jī)，通過車載式充電機(jī)為電池充電，受限于車載充電機(jī)的功率限制，充電速率慢。

基本就是這兩種充電方式，傳導(dǎo)式充電還有一種充電方式，就是叫控制與保護(hù)接口盒，在標(biāo)準(zhǔn)里適用于電動(dòng)汽車充電模式2，它形態(tài)類似于我們現(xiàn)在常見的普通的電動(dòng)自行車充電器，只是多了一些保護(hù)和控制功能。

以上三種都是電動(dòng)汽車充電的供電設(shè)備。只不過我們平時(shí)就只見直流充電樁和交流充電樁兩個(gè)，另外一種很少見，受限于本身特點(diǎn)，安全性差，功率小。

測(cè)量充電樁的方式就是在交流側(cè)加電能表，計(jì)量電能，由這個(gè)表計(jì)算用戶所充電能。直流樁和交流樁都是在輸入側(cè)加裝電能表。

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隨著近幾年來新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)連續(xù)發(fā)布多項(xiàng)策加快居民區(qū)、停車場(chǎng)、單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在政引導(dǎo)下充電基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也快速發(fā)展。汽車充電樁助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓城市早日實(shí)現(xiàn)綠色出行。綠色交通出行是全國(guó)各個(gè)城市正在探索的事情，新能源汽車的投放使用，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)目前還沒有到位，不能滿足一車一樁的理想化需求。在國(guó)發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提出，要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施。

另一方面，全國(guó)80的公共電樁充電量來自運(yùn)營(yíng)車輛，公交的電動(dòng)化率也已經(jīng)達(dá)到70以上，未來的電量將嚴(yán)重依賴出租和網(wǎng)約車貢獻(xiàn)，我們看到深圳、廣州的部分充電樁已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利且還存在排隊(duì)充電的情形，而上海充電樁則相對(duì)閑置，原因是出租車電動(dòng)化率不高，網(wǎng)約車以PHEV為主，因此運(yùn)營(yíng)車輛的電動(dòng)化將是電樁盈利的關(guān)鍵因素。

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