上海高扭矩減速機廠誠信企業(yè) 無錫騰馬精密

在使用行星減速機的時候，行星減速機會有稍微的振動。但是在使用行星減速機的時候，你們有沒有遇到過行星減速機的振動突然變大了的情況，影響行星減速機的正常使用。其使用從大動力的傳輸作業(yè)，到小負(fù)荷，準(zhǔn)確的視點傳輸都能夠見到減速機的使用，且在工業(yè)使用上，減速機具有減速及添加轉(zhuǎn)矩功用。所以為了解決行星減速機振動過大的情況，我們需要弄清楚是哪些原因?qū)е滦行菧p速機振動過大的，因此接下來我們就一起來了解一下是哪些原因?qū)е碌陌伞?

1、電機螺絲松動。與偶合器故障相似，當(dāng)電機由于種種原因出現(xiàn)振動時，就會將振動傳給減速器，使減速器振動變大；

2、軸變形失去平衡。當(dāng)軸的強度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時會引起軸的變形，軸的變形會造成減速器振動大；

3、齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點蝕嚴(yán)重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速器因振動大而無法正常工作；

4、偶合器損壞。當(dāng)與此減速器連接的偶合器因漏油、螺絲松等原因損壞時，就會將它的振動傳給減速器，從而使減速器振動不正常；

5、軸承磨損嚴(yán)重。

6、地腳螺絲松動。減速器由于長期工作可能會出現(xiàn)地腳螺絲松動或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因務(wù)必會引起減速器振動大而工作狀態(tài)不正常；

說完上面幾種振動產(chǎn)生的原因，機器工作時，適當(dāng)?shù)恼駝邮钦５?，但是?dāng)行星減速機發(fā)生大幅度振動時，就要著手去解決這個問題了，這樣才能保證我們的行星減速機處于一個正常的工作狀態(tài)。

減速機加載后溫度很高的原因？

   精密伺服減速機具有體積小、精度高、回差小、剛度高等特點,被廣泛應(yīng)用于機器人、機床和包裝印刷等行業(yè)。

   行星減速機的重要參數(shù)

   減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。

   級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般大可以達(dá)到三級，效率會有所降低。

   滿載效率：在大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。

   工作壽命：減速機在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計工作時間。

   額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。

   噪音：單位分貝dB（A），此數(shù)值實在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機1米距離時測量值。

　　減速機感應(yīng)器在規(guī)劃制造習(xí)慣確保使工件外表有符合要求的均勻化層散布，高的電功率，滿足的機械強度，便于設(shè)備調(diào)整，操作便利等條件。沿齒溝中頻淬火感應(yīng)器主要由接緣板、銜接板、齒形部分和導(dǎo)磁體組成一是感應(yīng)器沿齒溝的直線運動。

　　二是感應(yīng)器在沿齒溝直線運動的一起，由于減速機感應(yīng)器的高度堅持不變，齒輪軸為斜齒，因而齒輪軸必須按螺旋角的巨細(xì)進(jìn)行反轉(zhuǎn)運動。假如氣體積聚在泵的頂部，減速機氣體逐步增多使泵內(nèi)油面底于活塞口上部，泵功力就受到影響，使得油泵建壓功率下降。

　　形成油泵長期運轉(zhuǎn)或頻頻壓確保在感應(yīng)器進(jìn)入齒溝之前導(dǎo)向棒現(xiàn)已開端導(dǎo)向，并且在感應(yīng)器脫離工件之前導(dǎo)向棒還要持續(xù)導(dǎo)向必定間隔。導(dǎo)向棒在高度上、前后、左右在必定范圍內(nèi)可以進(jìn)行調(diào)整，使之導(dǎo)向順利。三、行星減速機傳動精度的主要誤差形成原因：1、傳動件的誤差對設(shè)備傳動精度有著主要的影響。該減速機工藝性設(shè)備使用浮球加杠桿的機械組合簡略、牢靠。

　　零件合作面洗凈后涂以光滑油。設(shè)備和調(diào)整的要求：滾動軸承的設(shè)備，滾動軸承設(shè)備時軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，要求縫隙不得經(jīng)過0.05mm 厚的塞尺。軸承軸向游隙：對游隙不行調(diào)整的軸承（如深溝球軸承），其軸向游隙為0.25~0.4mm;對游隙可調(diào)整的軸承軸向游隙數(shù)值。點擊查看圓錐滾子軸承軸向游隙；角觸摸球軸承軸向游隙；齒輪（蝸輪）嚙合的齒側(cè)空隙，可用塞尺或壓鉛法。4、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)(如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可，NRV減速機。

　　行將鉛絲放在齒槽上，然后滾動齒輪而壓扁鉛絲，丈量兩齒側(cè)被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的巨細(xì)。齒面觸摸斑駁圓柱齒輪齒面觸摸斑駁2-10-4;圓錐齒輪齒面觸摸斑駁2-11-4;蝸桿傳動觸摸斑駁2-12-4.密封要求：箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但能夠涂密封膠或水玻璃以確保密封；減速器由于長期工作可能會出現(xiàn)地腳螺絲松動或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因務(wù)必會引起減速器振動大而工作狀態(tài)不正常。設(shè)備時，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)運用0.05mm的塞尺查看箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性；軸伸密封處應(yīng)涂以光滑脂。