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塘廈鎮(zhèn)高速環(huán)形導(dǎo)軌公司優(yōu)選商家

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發(fā)布時間:2020-08-28 10:11  

環(huán)形流水線:小車連桿連接/凸輪盤傳動

導(dǎo)軌式環(huán)形流水線上的小車,可通過連桿連接在一起,形成閉環(huán);配合凸輪盤傳動方式:






設(shè)計要點,請注意:

1. 小車內(nèi)側(cè)的凸輪,需要為偏心滾輪,可調(diào)整凸輪和凸輪盤的接觸緊密程度。

2. 無論何時,需要至少有2個凸輪和凸輪盤接觸,并傳遞動力。

3. 連桿需要是活動式的,可活動的距離,需要設(shè)計。其中的一個作用是為了確保,凸輪和凸輪盤結(jié)合時,多個凸輪需要能夠同時和凸輪盤凹槽的底部接觸,以保證傳動的平穩(wěn)。

4. 凸輪和凸輪盤的切入和脫離的動作,盡量安排在低速運行的時段,以保護傳動平穩(wěn)性和降低噪音。

5. 凸輪盤上的凸輪槽的加工,需要以“滾輪相對凸輪盤的運行軌跡的模擬”為基礎(chǔ)。



一:普通載荷帶齒圈環(huán)形導(dǎo)軌

環(huán)形導(dǎo)軌由內(nèi)圈和外圈組成,內(nèi)圈或外圈導(dǎo)軌上可直接加工出齒圈來:

二:重載帶齒圈環(huán)形導(dǎo)軌

導(dǎo)軌為雙沿V型環(huán)形導(dǎo)軌,環(huán)形齒圈另外加工,并作為環(huán)形導(dǎo)軌的安裝基座,裝配為一體:

三:可承受大翻轉(zhuǎn)力矩的帶齒圈環(huán)形導(dǎo)軌

環(huán)形導(dǎo)軌由內(nèi)圈和外圈組成,外圈和內(nèi)圈之間的較寬的距離,實現(xiàn)了較大的翻轉(zhuǎn)力矩承載能力;環(huán)形齒圈另外加工,且作為環(huán)形導(dǎo)軌的安裝基座,裝配為一體:







導(dǎo)軌式/同步帶傳動環(huán)形輸送線

導(dǎo)軌式/同步帶傳動環(huán)形輸送線,以環(huán)形導(dǎo)軌為基礎(chǔ),配上同步帶傳動系統(tǒng),具有高速,高剛性,可準(zhǔn)停的特點;配合自動化裝配工作站,比如自動擰螺絲機/自動鉚接機等,可組成環(huán)形自動裝配線,應(yīng)用于短節(jié)拍,自動化的精密裝配;

長方形形式的環(huán)形輸送線的實物照片,長度和寬度,可根據(jù)實際應(yīng)用設(shè)定,可在環(huán)形輸送線內(nèi)或線外放置自動化工作站:







目前市場上還有另外一種環(huán)形線體:采用分度臺驅(qū)動凸輪盤,凸輪盤和小車鏈上的凸輪嚙合,拖動小車鏈:

此種傳統(tǒng)線體,有如下幾個缺點:

一:結(jié)構(gòu)復(fù)雜

為了限制小車除了運動方向之外的兩個方向的自由度,需要有左邊,右邊,和下邊三根導(dǎo)向?qū)к?,結(jié)構(gòu)復(fù)雜;凸輪有磨損的時候,更換和調(diào)整極其不方便:

二:規(guī)格少

小車間距,只有少數(shù)幾個值,可供選擇;風(fēng)度臺的分度規(guī)格限制了小車間距選擇范圍。

三:承載能力有限

一家廠商的選型資料中,建議的負載僅為2KG。

四:速度低

一家廠商的選型資料中,快的節(jié)拍為0.16秒走完80mm, 線速度僅為1m/s左右。







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